A.批發(fā)商
B.進(jìn)口商
C.制造商
D.出口商
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A.經(jīng)濟(jì)利益
B.合同
C.附屬
D.保險(xiǎn)
A.雇員死亡
B.行人傷殘
C.被保險(xiǎn)人的損壞車(chē)輛
D.被保險(xiǎn)人的臨時(shí)建筑
A.相對(duì)免賠額
B.絕對(duì)免賠額
C.比例免賠額
D.限額免賠額
A.雇主責(zé)任保險(xiǎn)
B.個(gè)人責(zé)任保險(xiǎn)
C.承包人責(zé)任保險(xiǎn)
D.場(chǎng)所責(zé)任保險(xiǎn)
A.社會(huì)責(zé)任保險(xiǎn)
B.產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)
C.雇主責(zé)任保險(xiǎn)
D.職業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)
最新試題
被查勘車(chē)輛選擇“無(wú)損失”是不會(huì)再發(fā)起定損任務(wù)的。
機(jī)動(dòng)車(chē)輛損失保險(xiǎn)及其附加險(xiǎn)根據(jù)上一保險(xiǎn)期間發(fā)生保險(xiǎn)賠償?shù)目偨痤~，在續(xù)保時(shí)實(shí)行保險(xiǎn)費(fèi)浮動(dòng)。
廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。
汽車(chē)自然的原因涉及油路、電路、裝載、停車(chē)及違章作業(yè)等方面。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越高，所使用燃油的牌號(hào)也應(yīng)越高。
未產(chǎn)生立案任務(wù)的案件，不能產(chǎn)生理算任務(wù)。
價(jià)值較低的配件，一般修理費(fèi)用應(yīng)不高于新件價(jià)格的40%。
受害人因傷致殘持物誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一月；受害人在持續(xù)治療過(guò)程中死亡的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至受害人死亡之時(shí)止。
被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)按規(guī)定載運(yùn)的貨物與外界物體的意外撞擊不屬于碰撞責(zé)任。
機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)條款中列明：除另有約定外，投保人應(yīng)當(dāng)在保險(xiǎn)合同成立時(shí)交清保險(xiǎn)費(fèi)；保險(xiǎn)費(fèi)交清前發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。