單項(xiàng)選擇題若主機(jī)安裝在設(shè)有減振器的機(jī)座上,其線振動(dòng)(穩(wěn)定狀態(tài)和瞬時(shí)狀態(tài))不應(yīng)超過該減振器的()

A.最大值
B.最小值
C.允許值
D.無要求


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5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于一艘內(nèi)河航行船舶的舵設(shè)備,以下描述哪個(gè)是錯(cuò)誤的()

A.應(yīng)設(shè)有防止舵桿沿軸向移動(dòng)的裝置。
B.舵桿上端應(yīng)設(shè)有供起吊用的裝置
C.舵設(shè)備材料應(yīng)符合本社《材料與焊接規(guī)范》對(duì)船體結(jié)構(gòu)材料的有關(guān)規(guī)定。
D.舵重量應(yīng)通過舵桿來承受。

最新試題

某內(nèi)河甲板貨船,船長30m,安放龍骨日期2009年7月6日,防撞艙壁(距首垂線2.5m)及機(jī)艙前壁為水密艙壁。在防撞艙壁與機(jī)艙前壁之間設(shè)有一道橫艙壁,該艙壁及機(jī)艙前壁均開設(shè)了人孔。對(duì)人孔的開設(shè),以下判斷正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

一艘35米長干貨船,為2008年6月建造,航行B級(jí)航區(qū),驗(yàn)船師在建造檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設(shè)一臺(tái)電動(dòng)液壓泵為舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備,在做操舵裝置效用試驗(yàn)時(shí),將舵從一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°時(shí)為28秒,試幾次結(jié)果均一樣。請(qǐng)問以上描述中,有哪些地方不滿足法規(guī)要求?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

在對(duì)一艘船長50m客渡船的安檢過程中,船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭(zhēng)執(zhí),船上人員堅(jiān)持認(rèn)為其船舶未超過50m,因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀點(diǎn)是否正確?為什么?防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容?

題型:?jiǎn)柎痤}

某甲板貨船原船長L=46.00m、船寬B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m,設(shè)計(jì)載貨量400噸,2003年5月進(jìn)行了建造檢驗(yàn)并合格出廠后已正常營運(yùn)了近5年。船東為了增加其載貨量于2008年4月將該船進(jìn)廠進(jìn)行了改建,具體改建方法是將船體從中部切斷,把平行舯體加長了6m,船舶的載重線位置沒有改變,干舷仍按原船的大小勘劃。整個(gè)改建過程中船東為建成后逃避各種規(guī)費(fèi),一直沒有向船檢部門申請(qǐng)檢驗(yàn)。改建后的第一船裝運(yùn)的是黃沙,結(jié)果該船在頭一個(gè)航次的滿載回航時(shí)便發(fā)生了翻沉事故!從船舶穩(wěn)性的角度來看你認(rèn)為該船的翻沉與改建有何關(guān)系?如果該船申請(qǐng)檢驗(yàn),你認(rèn)為在提交的改建圖紙和技術(shù)資料中應(yīng)重點(diǎn)審查哪些方面的內(nèi)容?

題型:?jiǎn)柎痤}

在某內(nèi)河貨船營運(yùn)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用。問這種主電源的設(shè)置是否可行,如果可行要滿足什么要求?

題型:?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河客船定員100人,設(shè)有兩層載客甲板。一層為一個(gè)客艙,定員70人。二層為五個(gè)客艙,每個(gè)客艙定員6人。底層還設(shè)有船員艙一個(gè)。為了緊急狀態(tài)下能夠及時(shí)讓船員和旅客做出反應(yīng),該船設(shè)計(jì)了緊急報(bào)警裝置1套,在駕駛室集中控制,機(jī)艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時(shí)通過警鈴發(fā)出報(bào)警信號(hào)。請(qǐng)分析設(shè)計(jì)中存在的問題。

題型:?jiǎn)柎痤}

一艘干貨船,船員室通往開敞甲板的門原為向外開啟,但是在航行過程中門扇經(jīng)常被風(fēng)吹而自動(dòng)開啟或自動(dòng)關(guān)閉,于是船東便將其改為移門。驗(yàn)船師在實(shí)施年度檢驗(yàn)時(shí),認(rèn)為船員室的門開啟方式不重要,只要在緊急時(shí)刻能方便出逃就可以了,并檢查移門的移動(dòng)還是比較靈活的,于是便放行了。請(qǐng)問,驗(yàn)船師的做法是否正確?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

某1200T一般干貨船,在甲地開往乙地途中,因潤滑油泵故障而發(fā)生主機(jī)曲軸抱軸事故,被拖至附近船廠進(jìn)行修理,發(fā)現(xiàn)曲軸第五缸連桿軸頸處已出現(xiàn)裂紋。經(jīng)過修理,該船繼續(xù)開往乙地。該船做法是否恰當(dāng),為什么?哪些情況下,船舶需要申請(qǐng)附加檢驗(yàn)?

題型:?jiǎn)柎痤}

我們?cè)诖靶拊爝^程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應(yīng)引起對(duì)肘板作用和設(shè)置的重視:不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接;肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求;規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型;施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請(qǐng)問:什么叫肘板,肘板的作用有哪些?

題型:?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河干貨船,船長65m,安放龍骨日期2008年9月11日,建造完工日期為2009年3月20日。2011年3月10日進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船廚房(位于主甲板上方)所使用液化石油氣瓶(共6只)存放于廚房下方的隔離空艙內(nèi),并從廚房下方開口與燃?xì)庠钸B接。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求,你認(rèn)為以下判斷正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題