一驗船師對航行于近海航區(qū)的8318總噸散貨船登船檢驗，部分現(xiàn)場檢驗情況如下：舵柄處舵桿直徑240mm；主操舵裝置有2臺相同的動力設備，并都能按要求操舵；操舵裝置由主電源供電。如果你做為本次檢驗驗船師，你將如何處理？

某干貨船廚師在廚房使用電動絞肉機（AC，220V）絞肉。當絞肉結(jié)束，廚師在沖水作清潔時，觸及電動機而觸電、身亡。試分析廚師觸電、身亡的原因？

某鉗工作業(yè)小組安裝液壓舵機時，直接將剛加工后的管子安裝上船，并用水作試驗介質(zhì)進行壓力試驗，試驗壓力為管路設計壓力P，請指出以上安裝過程中的錯誤之處？

某15000DWT近海貨船，其設計進水角位置在救生甲板室舷窗下緣。該船應急發(fā)電機組設在主甲板上的應急發(fā)電機室，并且應急發(fā)電機室進水后會流入機艙，由于應急發(fā)電機采用風冷卻方式，因此施工中在應急發(fā)電機室的后壁上開設了百葉窗，驗船師在檢驗中提出應急發(fā)電機的安裝存在問題是？

冬季航行于青島以北的船舶，其各種裝載情況是否均要計算結(jié)冰的穩(wěn)性？

江陰某一家拖輪船務公司的拖輪在執(zhí)行從江陰至大連的拖帶航行（被拖物為新建的囤船），途徑上海時被上海海事局扣留。船務公司不服，申辯拖輪及被拖物各類證書齊全，且航區(qū)滿足要求。該船務公司的申辯正確嗎？如不正確錯在何處？

某沿海3000總噸散貨船在檢驗中，發(fā)現(xiàn)該船未設應急發(fā)電機，只設有應急蓄電池室，室內(nèi)安放有應急配電板及蓄電池組。請指出錯誤。

一驗船師在現(xiàn)場檢驗一艘在建的5000總噸近海貨船時，發(fā)現(xiàn)該船的應急電源設置為1臺50KW發(fā)電機，應急發(fā)電機安裝在機艙內(nèi)，應急配電板安裝在機艙監(jiān)控室內(nèi)。針對上述情況，該驗船師應如何向工廠提出整改意見？

一驗船師在檢驗一艘在建的4900總噸近海油船時，發(fā)現(xiàn)測深儀換能器的安裝位置在尾部靠近螺旋槳處，工作面上已涂上油漆。換能器上方為舵機艙，這種安裝正確嗎？該驗船師向工廠提出整改意見應至少包括幾個方面？

什么是“DSC”？海船所配備的哪些無線電設備需具備DSC功能。