A.船舶垃圾壓制裝置應(yīng)使船舶垃圾的體積平均減至原體積的1/5
B.船舶垃圾壓制裝置應(yīng)使經(jīng)壓制的船舶垃圾易于貯存和接收
C.船舶垃圾壓制裝置應(yīng)定期消毒，并應(yīng)便于清洗，壓制時(shí)所產(chǎn)生的污水應(yīng)及時(shí)處理
D.船舶壓制裝置應(yīng)位于通風(fēng)良好的位置，并應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離居住、餐廳、廚房等處所
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A.船員居住艙室及船員生活必須的處所
B.上甲板以下在船首防撞艙壁之前的處所
C.客艙的凈空高度小于1.8m的艙室
D.無(wú)固定頂棚的甲板開(kāi)敞處所（第五類小型客船除外）
A.收集裝置的開(kāi)口應(yīng)設(shè)有能緊密關(guān)閉的蓋子
B.收集裝置應(yīng)以不燃材料制成，并應(yīng)能防腐
C.收集裝置應(yīng)定期消毒并應(yīng)便于清洗
D.收集裝置應(yīng)根據(jù)航程和船上的人數(shù)具有足夠的容積
A.裝設(shè)生活污水貯存艙（柜），該貯存艙（柜）應(yīng)有足夠的容積以貯存船舶產(chǎn)生的生活污水，并應(yīng)將生活污水排放接受設(shè)施
B.裝設(shè)生活污水處理裝置，該裝置對(duì)船舶產(chǎn)生的生活污水進(jìn)行處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后，方可排入水域
C.裝設(shè)生活污水粉碎消毒設(shè)備，該裝置對(duì)船舶產(chǎn)生的生活污水應(yīng)經(jīng)處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后，方可排入水域
D.裝設(shè)打包收集設(shè)施（免沖），將船舶產(chǎn)生的生活污水打包收集，打包后的生活污水應(yīng)送到接收設(shè)施
A.所有乘客居住處所及公共服務(wù)處所均應(yīng)有良好的自然通風(fēng)或機(jī)械通風(fēng)
B.乘客處所的通風(fēng)設(shè)備應(yīng)與船員艙室的通風(fēng)設(shè)備分開(kāi)
C.客船上所有乘客居住處所、公共處所、醫(yī)務(wù)處所和通道，均應(yīng)設(shè)有自然采光和照明設(shè)備
D.救生艇、筏的存放處所應(yīng)設(shè)有照明設(shè)備
A.臥席客艙
B.坐席客艙
C.散席客艙
D.混合席客艙
最新試題
某內(nèi)河干貨船，船長(zhǎng)65m，安放龍骨日期2008年9月11日，建造完工日期為2009年3月20日。2011年3月10日進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船廚房（位于主甲板上方）所使用液化石油氣瓶（共6只）存放于廚房下方的隔離空艙內(nèi)，并從廚房下方開(kāi)口與燃?xì)庠钸B接。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求，你認(rèn)為以下判斷正確的是（）
某地驗(yàn)船師對(duì)一艘內(nèi)河貨船的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰，污油管路采用加厚管壁的方法通過(guò)淡水艙。請(qǐng)問(wèn)這種設(shè)計(jì)是否符合要求？為什么？
對(duì)內(nèi)河常規(guī)船舶載重線及水尺標(biāo)志，以下說(shuō)法正確的是（）
一內(nèi)河新建船舶完工后，在船廠的主持下，用船單位、設(shè)計(jì)單位、船檢機(jī)構(gòu)等有關(guān)單位參與下進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。試驗(yàn)后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度，編制了傾斜試驗(yàn)報(bào)告書(shū)，并將結(jié)果提交給你。假如你是驗(yàn)船師請(qǐng)問(wèn)下一步該如何操作？
某船舶設(shè)計(jì)公司2010年7月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套16m船的圖紙，在總說(shuō)明書(shū)中指出：該船系為某房產(chǎn)公司定制，該公司用于自身非經(jīng)營(yíng)性的旅游觀光、休閑娛樂(lè)等活動(dòng)，內(nèi)河B級(jí)航區(qū)，具備機(jī)械推進(jìn)動(dòng)力裝置。審圖人員查明，該船設(shè)計(jì)引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2007）、《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》（2006）。船檢機(jī)構(gòu)作出退審，重新送審的決定。這個(gè)決定對(duì)嗎？為什么？
某船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師對(duì)一艘客渡船（第五類客船）進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷，同時(shí)發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失，于是驗(yàn)船師提出要求船東對(duì)船舶進(jìn)行修改、補(bǔ)齊救生設(shè)備，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)后再簽發(fā)證書(shū)。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？
某內(nèi)河客船運(yùn)輸公司在春運(yùn)期間為了解決運(yùn)力不足的問(wèn)題，將公司所屬客船中部分船員居住艙室和船員食堂改為載客處所后，向驗(yàn)船機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)，驗(yàn)船機(jī)構(gòu)派出驗(yàn)船師對(duì)改建的各艙室進(jìn)行了檢查，同意其增加載客定額，并簽發(fā)了新的乘客定額證書(shū)。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船機(jī)構(gòu)的做法對(duì)不對(duì)，為什么？
一艘內(nèi)河自挖自運(yùn)砂船，在江中自挖裝載過(guò)程中，由于江水閥件損壞，機(jī)艙進(jìn)入大量江水，發(fā)現(xiàn)后已快要沉沒(méi)，采取緊急措施，打開(kāi)機(jī)艙所有吸口和污油水柜通往舷外的應(yīng)急旁通管路往外排水，終將船舶拖靠碼頭，請(qǐng)問(wèn)船員做法是否違規(guī)？為什么？
某內(nèi)河甲板貨船，船長(zhǎng)30m，安放龍骨日期2009年7月6日，防撞艙壁（距首垂線2.5m）及機(jī)艙前壁為水密艙壁。在防撞艙壁與機(jī)艙前壁之間設(shè)有一道橫艙壁，該艙壁及機(jī)艙前壁均開(kāi)設(shè)了人孔。對(duì)人孔的開(kāi)設(shè)，以下判斷正確的是（）
CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對(duì)船舶貨泵艙/機(jī)艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？