A.工作性質
B.勞動組織
C.課題內容
D.管理方法
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A.排列圖
B.散布圖
C.直方圖
D.控制圖
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A.計劃,檢查,執(zhí)行,總結
B.計劃,執(zhí)行,檢查,總結
C.檢查,計劃,執(zhí)行,總結
D.計劃,總結,執(zhí)行,檢查
A.計劃P階段
B.執(zhí)行D階段
C.檢查C階段
D.總結A階段
A.安全第一,以人為本
B.安全第一,預防為主
C.科技創(chuàng)新,以人為本
D.以人為本,科技創(chuàng)新
最新試題
輕質油罐發(fā)生彈性變形嚴重,據(jù)不完全統(tǒng)計,平均高差達(),引進的容積計量誤差達()。
表達由許多部件及零件組成一臺(),稱為總裝配圖。
并排進站油溫偏(),也會造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。
體積管管體安裝設計時應考慮()、()、壓力波動和其他可能影響的不利因素并采取保護措施。
在條件允許的情況下,爭取在發(fā)油不太久以后就(),使排出容器外的混合氣體中的油品蒸氣的濃度較(),大呼吸損耗就較小。
每批車只在罐車中間測溫一次不符合(),其溫度值缺乏代表性。
用規(guī)定的()、()或()說明零件在制造和檢驗時應達到的各項技術指標是技術要求。
Internet上許多不同的網(wǎng)絡和許多不同類型的計算機賴以()的基礎是TCP/IP。
標準體積管殘留量試驗時,兩個實驗用球之間在發(fā)射筒注人試驗液體重量與在收射筒接受注人試驗液體重量之差,即為該液體()的殘留量。
由于使用()時,往往是幾臺或幾十臺同時裝卸油品,因此罐車之間的計量誤差項中,有的可以互相抵消至零。