A.標(biāo)準(zhǔn)油
B.煤油
C.柴油
D.石油
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A.中間半成品
B.原料
C.中間半成品及原料
D.自身消耗原料
A.汽油類(lèi)
B.煤油類(lèi)
C.柴油類(lèi)
D.原油
A.自然通風(fēng)損耗
B.小呼吸損耗
C.漏損
D.大呼吸損耗
A.運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
B.原始狀態(tài)
C.容差調(diào)整機(jī)構(gòu)的誤差為0的狀態(tài)
D.靜止?fàn)顟B(tài)
A.漏損
B.混油
C.自然通風(fēng)損耗
C.蒸發(fā)損耗
最新試題
若測(cè)量系統(tǒng)的液流為泵流,當(dāng)泵的人口壓力有可能降低甚至是瞬間降低至低于()和()時(shí),必須安裝氣體分離器。
用壓力測(cè)量?jī)x表測(cè)量不超過(guò)()的壓力時(shí),測(cè)量不確定度應(yīng)小于±10kPa。
體積管管體安裝設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮()、()、壓力波動(dòng)和其他可能影響的不利因素并采取保護(hù)措施。
剖視是假想用()將組合體剖開(kāi),移去前面部分,然后再向投影面投影。
有級(jí)容差調(diào)整采用(),無(wú)級(jí)容差調(diào)整常采用超越離合器和摩擦輪的結(jié)構(gòu)形式。
并排進(jìn)站油溫偏(),也會(huì)造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。
網(wǎng)絡(luò)的()是指網(wǎng)絡(luò)連線及工作站點(diǎn)的分布形式。
配合指基本尺寸相同的、相互結(jié)合的()之間的關(guān)系。
當(dāng)鐵路罐車(chē)停放在()的軌道上時(shí),計(jì)量和檢定時(shí)應(yīng)考慮由此引起的誤差。
畫(huà)零件圖時(shí)必須選擇一個(gè)較好的(),它包括主視圖的選擇、視圖的數(shù)量和表達(dá)方式的選擇。