A.裝卸次數(shù)多、工時(shí)多
B.裝卸次數(shù)多、工時(shí)少
C.裝卸次數(shù)少、工時(shí)少
D.裝卸次數(shù)少、工時(shí)多
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A.作業(yè)單位相關(guān)圖
B.物流單位相關(guān)圖
C.坐標(biāo)指示圖
D.物流搬運(yùn)路線圖
A.40年代末期
B.50年代初期
C.50年代末期
D.60年代初期
A.主管部門
B.公司企業(yè)
C.設(shè)施規(guī)劃人員
D.業(yè)主
A.對特殊費(fèi)用進(jìn)行對比
B.對差別的部分進(jìn)行對比
C.總費(fèi)用對比
D.僅對部分費(fèi)用對比
A.普通貨架
B.移動貨架
C.回轉(zhuǎn)貨架
D.流動貨架
最新試題
影響選擇搬運(yùn)方法的主要因素是()。
SHA 的第三階段為()。
與設(shè)施規(guī)劃相關(guān)的三個(gè)重要設(shè)計(jì)過程是什么?簡述其工作內(nèi)容。
在物料搬運(yùn)中,為什么要強(qiáng)調(diào)單元化和標(biāo)準(zhǔn)化?
放在停靠在路邊汽車內(nèi)的機(jī)器其搬運(yùn)活性系數(shù)為()。
影響設(shè)施選址的經(jīng)濟(jì)因素與非經(jīng)濟(jì)因素各有哪些?
當(dāng)物流量小而距離中等或較遠(yuǎn)時(shí),采用()形式非常經(jīng)濟(jì)。
以下()不是作業(yè)單位面積相關(guān)圖中的基本流動模式。
在搬運(yùn)過程中,下一步比前一步更便于作業(yè)時(shí)稱為()。
在工藝過程圖上用()導(dǎo)入原材料。