A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
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A.假想輪廓線(xiàn)
B.斷裂處的邊界、視圖和剖視分界線(xiàn)
C.極限位置輪廓線(xiàn)
D.斷裂處的邊界線(xiàn)
A.小
B.大
C.相等
D.不確定
A.成形刀法
B.雙手控制法
C.靠模法
D.專(zhuān)用工具法
A.彈簧內(nèi)卡鉗
B.彎腳游標(biāo)卡尺
C.鉤形游標(biāo)卡尺
D.內(nèi)徑樣板
A.澆油
B.濺油
C.油繩
D.注油
最新試題
直進(jìn)法車(chē)螺紋時(shí),在每次往復(fù)過(guò)程中,只用()做橫向垂直進(jìn)給。
車(chē)削普通螺紋時(shí),牙型誤差產(chǎn)生的原因是()。
螺距規(guī)是()量具。
車(chē)削普通螺紋時(shí)為了預(yù)防產(chǎn)生中徑誤差,應(yīng)該經(jīng)常測(cè)量()尺寸。
針對(duì)用成形法車(chē)削成形面時(shí),工件易受切削力產(chǎn)生變形而造成輪廓度誤差的預(yù)防方法是()。
車(chē)內(nèi)螺紋時(shí),因?yàn)椋ǎ┹^差,切削用量宜選得小些。
車(chē)削普通螺紋產(chǎn)生誤差的種類(lèi)包括:中徑誤差、()誤差、牙型誤差、表面粗糙度達(dá)不到要求。
車(chē)削特形面時(shí),通過(guò)對(duì)難加工材料的工件進(jìn)行預(yù)熱處理,改善()性能,可以預(yù)防表面粗糙度達(dá)不到要求。
攻螺紋前的孔徑一般應(yīng)()。
車(chē)削特形面時(shí),切削痕跡較深,拋光未達(dá)到要求會(huì)導(dǎo)致()達(dá)不到要求。