A.支付費用或正式的某種形式的價值交換
B.合同目的的合法性
C.達成具有法律約束力的協(xié)議的意圖
D.上述各項均是必需的
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A.新客戶，因為獲得新客戶往往會產(chǎn)生大量成本
B.新客戶，因為通常會給予新客戶很高的保費折扣
C.忠實客戶，因為留住當前客戶會產(chǎn)生大量成本
D.忠實客戶，因為通常會給予長期客戶保費折扣
A.保險人的損失超出保費的約定百分比的數(shù)額
B.超過保險人自留損失百分比的損失數(shù)額
C.在任一損失中超出保險人可以接受的范圍的約定損失數(shù)額
D.整類風險的超額風險的某個百分比
A.一個風險財務(wù)賬目
B.一份風險詳情清單
C.一種再保險
D.一份詳細的投保書
A.明細表
B.報價單
C.交付單
D.投保申請書
A.必須由再保險人承保的契約
B.比例契約
C.限制原保險人的損失比例的契約
D.賠付超過固定數(shù)額的固定款項的契約
A.需要支付高于平均水平的保費的風險
B.符合優(yōu)質(zhì)風險特征的投保申請
C.非常規(guī)索賠
D.具有很高的潛在損失頻率的風險
A.絕大多數(shù)風險都是小風險的組合業(yè)務(wù)
B.大小風險搭配比較理想的組合業(yè)務(wù)
C.側(cè)重某一特定風險種類的組合業(yè)務(wù)
D.含有少量選擇風險的組合業(yè)務(wù)
A.提供的索賠記錄不能令人滿意
B.申請人花費了數(shù)周時間填寫申請書
C.保險公司認為申請人太年輕
D.風險雖在指引范圍之內(nèi)，但風險級別很高
A.基金池
B.成數(shù)分保契約
C.溢額分保契約
D.臨時再保險
A.逐一評估每個單獨風險
B.監(jiān)督保險人的財務(wù)生存能力
C.根據(jù)可用的數(shù)據(jù)確定核保條件和保費
D.拒絕不能承保的風險
最新試題
設(shè)定一定比例的免賠率或固定的免賠額有助于建立與投保人的利益共同分擔機制。
一般來說在確定賠償限額時執(zhí)行“高風險低限額，低風險高限額”的原則。
由于責任限額不是根據(jù)具體的價值確定的，被保險人的最大可能賠償責任事先也無法計量，因而責任保險中不存在不足額投保或超額保險的問題。
道路客運承運人責任保險的賠償限額一般包括以下哪些項目（）
大氣、土地、水等生態(tài)環(huán)境的污染屬于公共環(huán)境的污染，損失巨大且難以計量，同時土地、水等公共資源不屬于任何第三者，在賠償上難以確定賠償對象，故一般責任險均將其作為責任免除，即便被保險人需對第三者承擔賠償責任，保險人也不予賠償。
以下哪些附加條款適用于出口產(chǎn)品責任險（）
保險經(jīng)營的是一種社會性的經(jīng)濟損失補償和給付活動，它以特定風險的存在為前提，以集合盡可能多的單位和個人風險為條件，以大數(shù)法則為數(shù)理基礎(chǔ)，以經(jīng)濟補償和給付為基本功能。
建設(shè)工程設(shè)計責任保險對于海外施工的項目，或者司法管轄權(quán)要求擴展至海外的項目，一般不輕易承保，需要審慎對待。
侵權(quán)行為和違約行為是被保險人向受害人承擔侵權(quán)責任或違約責任的行為基礎(chǔ)。
以下哪些情形屬于雇主對員工的受害責任（）