A.換向閥
B.調(diào)速器
C.換向控制閥
D.換向檢測
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A.4;8
B.2;8
C.3;6
D.5;10
A.在正車運(yùn)行過程中
B.在倒車運(yùn)行過程中
C.在正車換向過程中
D.在倒車換向過程中
A.主機(jī)轉(zhuǎn)速高于換向轉(zhuǎn)速
B.頂升機(jī)構(gòu)已經(jīng)抬起
C.換向已經(jīng)完成
D.主機(jī)在起動(dòng)過程中
A.與門
B.或門
C.與非門
D.或非門
A.凸輪軸的位置
B.多路閥
C.換向閥
D.三位四通閥
最新試題
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,當(dāng)主機(jī)停車時(shí),輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行()分鐘后才停機(jī),在手動(dòng)操作模式下,由操作人員控制。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,()是對燃油泵、潤滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、??刂疲蛊涔曹壒苈分斜3炙蟮膲毫?。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進(jìn)行換向操作,當(dāng)閥芯處在Ⅱ位時(shí),則()。
在速放閥中,實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是()。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,扳動(dòng)車鐘手柄,使上滑閥上移時(shí),其輸出氣壓信號和下滑閥移動(dòng)方向分別為()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,對于燃油噴射是采用比例閥,而對排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂,因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的,所以,它采用了一個(gè)()液壓伺服閥來控制。
聯(lián)動(dòng)閥屬于()元件。
在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,完成換向邏輯鑒別的元件是()。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,電動(dòng)遙控車鐘種類繁多,其中包括()。
多路閥處在Ⅳ位時(shí),主機(jī)的狀態(tài)為()。