A.與工作時(shí)滑油的流動(dòng)方向相同
B.與工作時(shí)滑油的流動(dòng)方向相反
C.濾筒軸向
D.濾筒徑向
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A.各濾筒輪番沖洗一遍后停止沖洗
B.輪番沖洗各濾筒至壓差小于0.09MPa
C.輪番沖洗各濾筒至壓差小于0.03MPa
D.反復(fù)沖洗各濾筒至按停止沖洗按鈕
A.1
B.2
C.3
D.4
A.0.3Mpa
B.0.03Mpa
C.0.9Mpa
D.0.09MPa
A.進(jìn)行一次排水
B.進(jìn)行兩次排水
C.不進(jìn)置換水，立即進(jìn)行一次排渣
D.先進(jìn)置換水，然后進(jìn)行一次排渣
A.再次排水120s
B.立即進(jìn)行一次排渣
C.停止待分油進(jìn)入分油機(jī)，并且發(fā)出聲光報(bào)警
D.先排水，后排渣
最新試題
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時(shí)，重油只能程序降溫到中間油溫，進(jìn)行定值控制，其可能的原因是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若用于柴油─重油轉(zhuǎn)換的三通電磁閥嚴(yán)重漏氣，系統(tǒng)投入工作后，可能出現(xiàn)的故障是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，最大排渣時(shí)間為（）。
NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進(jìn)行正常的黏度調(diào)節(jié)，其原因可能是（）。①測(cè)粘計(jì)毛細(xì)管堵塞②控制黏度調(diào)節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀③控制選擇閥卡死④設(shè)定的上限溫度過低⑤差壓變送器故障
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作的原因是（）。①氣源未接通②測(cè)粘計(jì)失靈③定時(shí)器故障④溫度上限值設(shè)定低⑤溫度調(diào)節(jié)輸出信號(hào)太?、薏顗鹤兯推鞴收?/p>
對(duì)于采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，分油機(jī)投入運(yùn)行的最后一個(gè)步驟是（）。
對(duì)于采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，EPC－400控制箱上的按鈕可用于（）。
當(dāng)自清洗濾器正常工作時(shí)可對(duì)（）個(gè)濾筒進(jìn)行清洗。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，只能對(duì)重油進(jìn)行上限溫度的定值控制，其可能的原因是（）。
自清洗式濾器是根據(jù)（）決定自動(dòng)清洗工作的。