A.色彩的距離感覺(jué),以色相和明度影響最大
B.色彩的彩度越強(qiáng),對(duì)人的刺激越大
C.光色的誘目性是黃色強(qiáng)于紅色
D.色彩的重量感以明度的影響最大
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A.感受閾分為絕對(duì)感受閾和差別感受閾
B.刺激強(qiáng)度增加10倍,才能使感覺(jué)強(qiáng)度增加1倍
C.只依靠增加環(huán)境的強(qiáng)度來(lái)增加人的感覺(jué)強(qiáng)度是不可行的
D.視覺(jué)的感受要比聽(tīng)覺(jué)遲鈍
A.對(duì)于長(zhǎng)方體的室內(nèi)空間,其虛的界面若設(shè)在長(zhǎng)邊方向則更具空間開(kāi)放性
B.室內(nèi)容積不變的情況下,增大頂面的面積,室內(nèi)空間將顯得更寬敞
C.在室內(nèi)空間中若實(shí)的視覺(jué)界面的數(shù)量越多,則室內(nèi)空間奧的程度越弱
D.當(dāng)室內(nèi)空間照度高,色彩為冷色調(diào),界面質(zhì)地光潔,溫度偏冷時(shí),空間顯得寬敞
A.人體最大厚度
B.人體最大寬度
C.坐姿垂直伸手高度
D.立姿側(cè)向手握距離
A.原始人機(jī)工程學(xué)
B.經(jīng)驗(yàn)人機(jī)工程學(xué)
C.科學(xué)人機(jī)工程學(xué)
D.現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)
A.觀察法
B.實(shí)測(cè)法
C.實(shí)驗(yàn)法
D.分析法
最新試題
()包括身高、體重、上臂長(zhǎng)、前臂長(zhǎng)、大腿長(zhǎng)和小腿長(zhǎng)。
車(chē)身設(shè)計(jì)中,一般通過(guò)合理布置方向盤(pán)的中心位置和傾斜角,選擇適宜的方向盤(pán)直徑,來(lái)改善駕駛員的方向盤(pán)操縱姿勢(shì),減小操縱力,降低操縱疲勞。
未來(lái)界面設(shè)計(jì)的邊界還將會(huì)在()方面進(jìn)一步拓展。
將抽象的文字產(chǎn)品需求轉(zhuǎn)化成具體的圖形產(chǎn)品方案的產(chǎn)物,這一過(guò)程是()。
后排座人體的布置時(shí),一般只布置()百分位人體,著重考慮擱腳位置、姿勢(shì)和腿部空間。
人機(jī)系統(tǒng)的人機(jī)界面是指系統(tǒng)中的人、機(jī)、環(huán)境之間相互作用的區(qū)域,通常人機(jī)界面有()等。
好的人機(jī)交互設(shè)計(jì)可以降低用戶的門(mén)檻和使用成本,提高使用效率。
人機(jī)工程學(xué)強(qiáng)調(diào)的是以人為核心,將人的需求放在首位,進(jìn)而指導(dǎo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。
隨著社會(huì)文化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們生活質(zhì)量的逐步提高,消費(fèi)者需求的特征從功能性、單一性向()方向發(fā)展。
交互流程圖需要清晰展示所有的()。