A.無差異性
B.差異性
C.集中性
D.多樣性
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A.市場占有率和相對市場占有率
B.行業(yè)吸引力和業(yè)務(wù)力量
C.市場占有率和行業(yè)吸引力
D.業(yè)務(wù)力量和相對市場占有率
A.水平多角化
B.同心多角化
C.密集性增長
D.集團(tuán)多角化
A.集中市場營銷
B.差異性市場營銷
C.整合市場營銷
D.無差異市場營銷
A.推廣網(wǎng)絡(luò)品牌
B.網(wǎng)址推廣
C.信息發(fā)布
D.銷售促進(jìn)
A.區(qū)域
B.產(chǎn)品
C.顧客
D.復(fù)式
A.時(shí)間成本
B.產(chǎn)品成本
C.貨幣和非貨幣成本的總和
D.精力成本
A.企業(yè)利益
B.消費(fèi)者利益
C.社會(huì)利益
D.企業(yè)、消費(fèi)者與社會(huì)的整體利益
A.超額利潤
B.設(shè)備和技術(shù)
C.企業(yè)規(guī)模
D.營銷網(wǎng)絡(luò)
A、重合同
B、準(zhǔn)確合理的原則
C、守信用的原則
D、實(shí)事求是的原則
A、承認(rèn)個(gè)人和企業(yè)等市場主體的獨(dú)立性
B、建立起具有單一性的市場體系
C、建立起有效的宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控機(jī)制
D、必須有完備的經(jīng)濟(jì)法規(guī)
最新試題
以下屬于汽車分期付款內(nèi)容的是()
以下屬于汽車市場調(diào)研內(nèi)容的是()
大部分載貨汽車采用的是()驅(qū)動(dòng)形式。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級小零件的是(),如汽車懸架下擺臂。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)毛坯件和原材料的是(),它處于供應(yīng)鏈的最底端。
利用新原理、新技術(shù)、新材料、新設(shè)計(jì)、新工藝、新功能,在全世界首先開發(fā),能開創(chuàng)全新的市場,屬于()汽車新產(chǎn)品開發(fā)。
汽車車身翼子板沒有獨(dú)立的功能,但它是組成車身的一個(gè)單位,它屬于下列哪種產(chǎn)品分類?()
汽車產(chǎn)品調(diào)研主要調(diào)研的是顧客對汽車本身各種性能的認(rèn)可程度,以下不屬于產(chǎn)品方面調(diào)研的是()
汽車具有完整的功能和結(jié)構(gòu),可以獨(dú)立運(yùn)行和工作,它屬于下列哪種產(chǎn)品分類?()
國內(nèi)外已有汽車進(jìn)行模仿開發(fā)生產(chǎn),屬于()汽車新產(chǎn)品。