A.涂料的流平性不佳
B.涂裝方式不當(dāng),氣刷或輥筒來回刷涂或滾動過多
C.在涂裝面漆或下道漆,采用了過強的稀釋劑
D.被涂物底材吸收性過強,涂料涂刷后即被吸干
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A.被涂物表面沾有油污、汗?jié)n,酸堿,涂裝前未充分除凈
B.涂料和被涂物的溫差大
C.在多孔的被涂物表面上涂裝時,沒有將孔眼填實
D.烘烤型涂料涂裝后急劇加熱烘烤涂膜
A.在高溫情況下,采用揮發(fā)性較慢的溶劑系統(tǒng),稀釋劑不能加入過多
B.涂料在生產(chǎn)過程中放置空氣和水分混入
C.涂料在使用前需經(jīng)過過濾,除去雜質(zhì)和碎屑
D.徹底清除被涂物表面上的油污、水漬、汗?jié)n、蠟質(zhì)等
A.主槽和副槽的液面落差大
B.工件入槽時的電流密度大
C.電泳涂裝設(shè)備使用了沾有硅油的閥門或墊片
D.電泳槽液攪拌不充分
A.熱風(fēng)對流
B.直接加熱
C.輻射加熱
D.簡介加熱
A.清洗
B.防銹
C.磷化
D.鈍化
最新試題
一般汽車涂裝線的去離子水洗槽槽體壁板材質(zhì)一般為()。
如涂料施工粘度調(diào)制過高,會產(chǎn)生的漆膜弊病的主要現(xiàn)象之一是()。
噴淋頭上小孔的孔徑為2mm左右,涂料的壓力保持在()左右,涂料淋下時呈圓形或扁形的雨霧狀。
以下不屬于靜電噴涂設(shè)備的組成是()。
一般高壓無氣噴涂時,以下不是影響噴嘴規(guī)格選擇的因素是()。
一般要求電泳烘干強冷后車身溫度為()。
下面()方法不適合鋅及其合金表面處理。
可修磨內(nèi)壁的焊縫、毛刺等,此砂輪打磨機為()。
將冷工件在流化床中通過靜電吸附粉末,因此工件不需要預(yù)熱,并能形成完成的薄涂層的粉末涂裝方法是()。
調(diào)整輥間隙的原則是以涂飾輥與供料鋼輥之間的間隙比坯料厚度小()為宜。