A.停車作用
B.連鎖作用
C.互鎖作用
D.自鎖作用
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A.仍然正轉(zhuǎn)
B.立即反轉(zhuǎn)
C.先制動,后反轉(zhuǎn)
D.熔斷器燒斷
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B.立即反轉(zhuǎn)
C.先制動,后反轉(zhuǎn)
D.熔斷器燒斷
A.相互并聯(lián)
B.互相串聯(lián)
C.與電壓線圈并聯(lián)
D.與電壓線圈串聯(lián)
A.熱繼電器
B.接觸器
C.按鈕開關(guān)
D.熔斷器
A.欠壓保護
B.起動保護
C.零位保護
D.自鎖
最新試題
在正反轉(zhuǎn)控制電路中,若電動機空載時只能正轉(zhuǎn)而不能反轉(zhuǎn),經(jīng)檢查按負載和反轉(zhuǎn)接觸器均正常,那么故障應(yīng)該是()
燃油輔助鍋爐中,燃燒比例控制環(huán)節(jié)的風(fēng)道接板與回油閥開度之間的比例與用汽量的關(guān)系是()
在正反轉(zhuǎn)控制電路中,若用于互鎖的兩個常閉觸頭位置互換,則()
電動舵機的控制線路中,不設(shè)()保護。
在正反轉(zhuǎn)控制電路中,若沒有互鎖環(huán)節(jié),當(dāng)電動機已在下轉(zhuǎn),此時按下反轉(zhuǎn)起動按鈕,則:()
在結(jié)構(gòu)上,交、直流接觸器的主要區(qū)別在于()
在兩個地方可控制同一臺電動機,則兩個起動按鈕應(yīng)()
在電動機的正反轉(zhuǎn)控制線路中,常將正、反轉(zhuǎn)接觸器的正常閉觸頭相互串聯(lián)在對方的接觸器線圈電路中,這稱為()
已知變壓器的變壓比K>1,則變壓器原副邊電流比較結(jié)果是()
機艙很多控制對象均采用雙位控制,其目的是()