A.轉(zhuǎn)軸
B.運(yùn)動(dòng)部件上的凸出物
C.蝸桿
D.防護(hù)門
E.手輪
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A.密度
B.重量
C.可壓縮性
D.粘性
E.顏色
A.重量輕
B.體積小
C.形狀規(guī)則
D.能夠互換
E.組裝簡單
A.提高零件表面硬度和耐磨性
B.保證零件心部原有的韌性和塑性
C.特別適用于低碳鋼
D.特別適用于中碳鋼
E.特別適用于高碳鋼
A.T2,T3
B.T8,T9
C.Q345,Q460
D.H59,H70
E.HT100,HT200
A.IT12
B.IT14
C.IT16
D.IT18
E.IT20
A.殼體零件
B.閥體零件
C.曲軸
D.傳動(dòng)軸
E.氣缸套
A.實(shí)驗(yàn)法
B.幾何法
C.作圖法
D.解析法
E.經(jīng)驗(yàn)法
A.一個(gè)機(jī)構(gòu)是另一個(gè)機(jī)構(gòu)通過移動(dòng)副兩元素的包容面與被包容面互相演化而成
B.一個(gè)機(jī)構(gòu)是另一個(gè)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)副位置移動(dòng)演化而成
C.一個(gè)機(jī)構(gòu)是另一個(gè)機(jī)構(gòu)通過組成移動(dòng)副的兩元素按同一比例擴(kuò)大或者縮小演化而成
D.一個(gè)機(jī)構(gòu)是通過另一個(gè)機(jī)構(gòu)的移動(dòng)副方位線演化而成
E.一個(gè)機(jī)構(gòu)是通過另一個(gè)機(jī)構(gòu)的固定方位線演化而成的
A.接觸式換向器結(jié)構(gòu)復(fù)雜
B.接觸式換向器制造費(fèi)時(shí),價(jià)格昂貴
C.電刷易于磨損
D.運(yùn)行中容易產(chǎn)生火花
E.換向器的機(jī)械強(qiáng)度不高
最新試題
車螺紋時(shí),如用彈性刀桿應(yīng)高于軸線約()mm。
車削內(nèi)螺紋時(shí),為了保證零件的尺寸精度,通常采用的測(cè)量工具是()
車圓錐時(shí),出現(xiàn)雙曲線誤差是由于()
在機(jī)床上攻絲的切削速度,切削鑄鐵或青銅可選()米/分。
對(duì)動(dòng)力機(jī)械和受力較大的零件軸肩常采用()
對(duì)于精加工()更重要。
聯(lián)軸器與離合器傳遞的是兩軸()的轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)。
在硬質(zhì)合金車刀上磨負(fù)倒棱,可增加切削刃強(qiáng)度,延長刀具壽命,一般車刀的倒棱前角為()
車削加工時(shí),以下哪種情況造成安全事故的()
精加工時(shí),盡可能選擇較()的切削深度。