單項(xiàng)選擇題汽車懸架的減振器在壓縮行程內(nèi),為充分利用彈性元件的彈性,緩和沖擊,減振器阻尼力應(yīng)較()。
A.大
B.小
C.沒有
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1.單項(xiàng)選擇題所謂“全浮式半軸支承”,是指半軸()。
A.只受轉(zhuǎn)矩,不受反力與彎矩
B.受轉(zhuǎn)矩與反力,不受彎矩
C.受彎矩,不受反力與轉(zhuǎn)矩
D.受轉(zhuǎn)矩,反力與彎矩的共同作用
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)彎時,差速器中行星齒輪運(yùn)動情況是()。
A.公轉(zhuǎn)
B.自轉(zhuǎn)
C.既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)
D.不轉(zhuǎn)
3.單項(xiàng)選擇題汽車主減速器內(nèi)齒輪的潤滑采用了()。
A.壓力潤滑
B.飛濺潤滑
C.脂潤滑
D.無需潤滑
4.單項(xiàng)選擇題普通十字軸剛性萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單,允許兩軸最大交角為()。
A.15°~20°
B.32°~38°
C.42°
D.45°
5.單項(xiàng)選擇題下面屬于撓性萬向節(jié)的是()。
A.十字軸式萬向節(jié)
B.雙聯(lián)式萬向節(jié)
C.橡膠金屬套筒萬向節(jié)
D.球籠式萬向節(jié)
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國產(chǎn)6135Q柴油機(jī)一般用在()上。
題型:單項(xiàng)選擇題
下面關(guān)于發(fā)動機(jī)排量的描述錯誤的是()
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柴油發(fā)動機(jī)也稱奧托發(fā)動機(jī),是由德國發(fā)明家奧托發(fā)明的。
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功率由轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)(),由轉(zhuǎn)向軸()的情況下求得的傳動效率稱為逆效率。
題型:單項(xiàng)選擇題
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題型:單項(xiàng)選擇題
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CVT是指的汽車中的哪一項(xiàng)技術(shù)?()
題型:單項(xiàng)選擇題
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題型:單項(xiàng)選擇題
四沖程發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩圈,最多完成()個工作循環(huán)。
題型:單項(xiàng)選擇題