A.以現(xiàn)時的新車市場價格為依據(jù)
B.以現(xiàn)時的二手車市場價格為依據(jù)
C.受市場的約束條件較弱
D.受市場的約束條件較強
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A.使用年限法
B.行駛里程法
C.部件鑒定法
D.整車觀測法
A.二手車實體貶值
B.二手車實體有形損耗
C.二手車功能性貶值
D.二手車經(jīng)濟性貶值
A.4S店
B.二手車交易市場
C.私家用戶
D.互聯(lián)網(wǎng)
A.超額利潤
B.二手車技術(shù)狀況
C.二手車現(xiàn)值價格
D.折現(xiàn)率
A.被評估二手車必須是經(jīng)營性車輛
B.繼續(xù)經(jīng)營的預(yù)期收益可以預(yù)測而且必須能夠用貨幣金額來表示
C.二手車購買者獲得預(yù)期收益所承擔(dān)的風(fēng)險也可以預(yù)測并用貨幣表示
D.被評估二手車預(yù)期獲利年限可以預(yù)測
最新試題
以下屬于汽車市場調(diào)研內(nèi)容的是()
汽車()開發(fā)和生產(chǎn)制造整車,處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。
汽車出廠后,加上工具、備胎并填滿油水后的質(zhì)量稱為()
大部分兩驅(qū)轎車采用的是()驅(qū)動形式。
汽車銷售人員對自己正確的定位是()
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級總成和部件的是(),如發(fā)動機的空調(diào)壓縮機模塊。
以下屬于汽車分期付款內(nèi)容的是()
下游需求變化會導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈劇烈波動,指的是組織市場用戶購買行為的()特點。
人人往往容易忘掉大多數(shù)信息,只保留能支持其態(tài)度和信念的信息,這屬于感知階段的()
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級小零件的是(),如汽車懸架下擺臂。