A.可擴大混合氣著火界限，燃用稀混合氣，可提高燃油經(jīng)濟性能
B.可提高壓縮比，從而提高內(nèi)燃機的動力性能和經(jīng)濟性能
C.增加了燃燒室表面的燃燒沉積物
D.改善排放性能
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A.獲得穩(wěn)定的、廉價的代用燃料
B.設(shè)計新型燃料
C.繼續(xù)加大石油的開采量
D.限制汽車等動力機械的使用
A.省油
B.廉價
C.高輸出
D.使用率高
A.低負荷時，可形成超稀薄化的空燃比
B.可燃混合氣稀薄化處理后，減少進排氣泵損和冷卻損失
C.怠速時，轉(zhuǎn)速可設(shè)定較低值
D.電動機輔助工作，減少燃油消耗
A.與電動機共同工作完成輸出
B.形成理論空燃比的可燃混合氣
C.燃油氣化，冷卻吸熱，提高發(fā)動機容積率
D.具有較高的壓縮比
A.壓力噴射裝置
B.活塞頂部形狀
C.進氣渦流形式
D.燃燒形態(tài)時，不同的空燃比
最新試題
人人往往容易忘掉大多數(shù)信息，只保留能支持其態(tài)度和信念的信息，這屬于感知階段的（）
下游需求變化會導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈劇烈波動，指的是組織市場用戶購買行為的（）特點。
汽車銷售人員在語言方面有很多注意事項，以下說法錯誤的是（）
以下屬于汽車目標(biāo)客戶情況調(diào)研的是（）
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級小零件的是（），如汽車懸架下擺臂。
以下屬于插電混合式混合動力汽車充電模式的是（）
汽車銷售人員對自己正確的定位是（）
大部分載貨汽車采用的是（）驅(qū)動形式。
汽車價格調(diào)研主要調(diào)研的是市場不同階層顧客對產(chǎn)品的承受能力，以下不屬于價格方面調(diào)研的是（）
以下屬于新產(chǎn)品開發(fā)驅(qū)動力的是（）