A.摩托車
B.拖拉機
C.特種車
D.掛車
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A.0.08
B.0.1
C.0.15
D.0.3
A.在營業(yè)性維修場所試車意外撞擊所致的損失
B.玻璃單獨破損
C.人工直接供油造成的損失
D.載運保險車輛的渡船遭受自然災(zāi)害(駕駛員隨車)
A.車輛損失
B.所載貨物和車輛損失
C.車上人員醫(yī)療費用和車輛損失
D.車上人員醫(yī)療費用和所載貨物
A.保險車輛上的電器設(shè)備因短路引發(fā)的燃燒
B.保險車輛因裝載的易爆物品爆炸而導(dǎo)致車輛損毀
C.輪胎爆炸
D.吊車操作人員在操作吊車時,吊鉤起落砸壞保險車輛的損失
A.機動車倆被盜竊,滿60天未查明下落的全車損失
B.車上零部件被盜竊
C.保險車輛被盜竊期間車上零件損壞,需要修復(fù)的合理費用
D.保險車輛在被搶奪過程中,受到損壞需要修復(fù)的合理費用
A.絕對免賠額(率)
B.相對免賠額(率)
C.比例免賠額(率)
D.限額免賠額(率)
A.承保風(fēng)險的多樣性
B.機動車輛保險屬于定值保險
C.機動車輛保險的賠償方式主要是修復(fù)
D.機動車輛保險賠償中通常規(guī)定絕對免賠額
A.按蓄積量確定
B.按成本價確定
C.按再植成本確定
D.按市場價確定
A.在承保時,對于不同養(yǎng)殖方式的養(yǎng)殖者應(yīng)當(dāng)采取不同的費率和承保條件
B.養(yǎng)殖業(yè)的可保風(fēng)險必須是可以評估的風(fēng)險
C.目前海水養(yǎng)殖保保險責(zé)任包括赤潮等導(dǎo)致的經(jīng)濟損失
D.養(yǎng)殖業(yè)保險中的保險金額具有變動性
A.可續(xù)保期長
B.責(zé)任范圍廣、危險單位大
C.涉及較多的利害關(guān)系人
D.災(zāi)后觀察期長
最新試題
一般來說在確定賠償限額時執(zhí)行“高風(fēng)險低限額,低風(fēng)險高限額”的原則。
以下哪些附加條款適用于出口產(chǎn)品責(zé)任險()
建設(shè)工程設(shè)計責(zé)任保險對于海外施工的項目,或者司法管轄權(quán)要求擴展至海外的項目,一般不輕易承保,需要審慎對待。
以下屬于控制保險責(zé)任方式的有()
狹義上的公眾責(zé)任保險主要承保對象為()
中國保監(jiān)會具有政府行政管理部門和保險監(jiān)管機構(gòu)的雙重職能。
入賬保費賠付率是一定時期內(nèi)賠款支出與該時期入賬保費的比率。
在我國電力企業(yè)所承擔(dān)的責(zé)任實行過錯責(zé)任歸則原則,即以過錯為承擔(dān)民事責(zé)任的要件,如果行為人主觀上有過錯,應(yīng)就損害后果承擔(dān)民事責(zé)任。
只要責(zé)任事故發(fā)生在保險期間結(jié)束之前,但在追溯期開始之后,并且索賠發(fā)生在“發(fā)現(xiàn)期”(延長報告期)間,就屬于保險責(zé)任范圍。
激將法是促成簽單的方法中的一種。