A.裝卸
B.貯存
C.中轉(zhuǎn)換裝
D.多式聯(lián)運(yùn)
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A.位能
B.壓能
C.動(dòng)能
D.磁場(chǎng)能
A.工期長(zhǎng)
B.造價(jià)高
C.工期短
D.造價(jià)低
A.香港九龍地鐵隧道
B.香港西區(qū)地鐵隧道
C.寧波甬江隧道
D.常洪隧道
A.防洪調(diào)度
B.節(jié)流優(yōu)先
C.治污為本
D.多渠道開(kāi)源
A.密度低
B.存在時(shí)空變化
C.一次性投資小
D.單位裝機(jī)造價(jià)高
最新試題
噴混凝土可以封閉巖面,以防止巖體的風(fēng)化。
基坑淹沒(méi)法導(dǎo)流只能用于分段圍堰法導(dǎo)流。
大壩混凝的貫穿裂縫和深層裂縫一般是由于基礎(chǔ)約束裂縫產(chǎn)生的。
上級(jí)質(zhì)量管理才需要PDCA循環(huán)。
新奧法主動(dòng)加固近壁圍巖,使圍巖的變形受到抑制。
只要工作到位,質(zhì)量事故時(shí)完全可以避免的。
通過(guò)S曲線(xiàn)能夠估算項(xiàng)目超額完成或者拖欠的工程量。
骨料加工與大壩混凝土澆筑同步,骨料加工廠的生產(chǎn)能力需要根據(jù)骨料用量過(guò)程和堆存情況推算。
新澆混凝土對(duì)模板側(cè)壓力的特點(diǎn)是,澆筑后的時(shí)間越長(zhǎng)側(cè)壓力越小。
如果項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)展的累計(jì)完成量在原計(jì)劃的S形曲線(xiàn)右側(cè),表示實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度超前。