A.ho_priority_level
B.ho_load_factor
C.ho_margin_pbgt
D.ho_margin_lev
E.ho_margin_qual
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A.-80
B.80
C.-70
D.70
E.90
A.MS在信道接入時(shí),BTS無(wú)法正確的解碼HandoverAccess消息
B.源小區(qū)擁塞,無(wú)信道可用
C.目標(biāo)BSC收到的HandoverREQ所分配的的CIC電路異常
D.兩個(gè)基站的時(shí)鐘完全同步
A.位置區(qū)劃分的過(guò)小
B.突發(fā)大量群發(fā)短信息
C.RACH最小接收電平設(shè)置過(guò)小
D.MS最大重發(fā)次數(shù)設(shè)置過(guò)大
A.位置區(qū)不應(yīng)過(guò)大或過(guò)小,過(guò)大容易導(dǎo)致尋呼負(fù)荷過(guò)重,降低尋呼效率,過(guò)小容易導(dǎo)致頻繁的位置更新,增加系統(tǒng)信令負(fù)荷,同時(shí)降低接入成功率
B.位置區(qū)規(guī)劃應(yīng)在地理上為一塊連續(xù)區(qū)域,避免不同位置區(qū)插花組網(wǎng)
C.在規(guī)劃位置區(qū)時(shí),應(yīng)盡量利用移動(dòng)用戶(hù)地理分布和行為進(jìn)行位置區(qū)劃分,達(dá)到在位置區(qū)邊緣位置更新較少的目的
D.針對(duì)城際高鐵進(jìn)行位置區(qū)規(guī)劃時(shí),為避免頻繁和大量的位置更新,可以考慮針對(duì)鐵路沿線規(guī)劃一個(gè)位置區(qū)
A.C1是否大于0
B.是否是正確的PLMN網(wǎng)絡(luò)
C.C2是否大于0
D.小區(qū)優(yōu)先級(jí)
最新試題
集群系統(tǒng)移動(dòng)臺(tái)有脫網(wǎng)和入網(wǎng)兩種工作模式。
對(duì)于一個(gè)組合邏輯函數(shù),其描述方法有()
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