A.會(huì)導(dǎo)致空氣彈簧過載破損
B.有利于兩側(cè)空氣彈簧壓力速度平衡
C.會(huì)惡化車輛垂直動(dòng)力性能
D.不會(huì)造成車體傾斜過大
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A、和制動(dòng)系統(tǒng)無關(guān)
B、不屬于制動(dòng)系統(tǒng),但與制動(dòng)系統(tǒng)有密切關(guān)系
C、屬于制動(dòng)系統(tǒng)
D、屬于制動(dòng)系統(tǒng),但與制動(dòng)系統(tǒng)沒有密切關(guān)系
A、-條寬為50mm
B、-條寬為100mm
C、二條寬為50mm
D、二條寬為100mm
A、黃色
B、白色
C、綠色
D、紅色
A.等于粘著力
B.小于粘著力
C.超過粘著力
D.即將超過粘著力
A.車輪外形
B.車輪輪緣
C.車輪踏面
D.輪緣頂面
最新試題
班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡便方法是采用代金券或限額本。
班組經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計(jì)劃。
旋轉(zhuǎn)機(jī)械發(fā)生半速渦動(dòng)或油膜振蕩時(shí),可以采取下面措施()抑制
ZG230-450號(hào)鑄鋼的抗拉強(qiáng)度為()N/mm2。
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
編制小組生產(chǎn)計(jì)劃包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和各項(xiàng)消耗定額計(jì)劃兩個(gè)方面的內(nèi)容。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車不能動(dòng)車,這一功能是由來實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
大批量生產(chǎn)的貨車滾動(dòng)軸承組裝前,其軸頸表面不需潤滑,即可組裝。
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤滑油。
現(xiàn)場質(zhì)量控制過程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。