LOS的含義是信號(hào)丟失，輸入無(wú)光功率、光功率過(guò)低、光功率過(guò)高，使BER劣于10-3。

加強(qiáng)接地可有效減少外部干擾誤碼。

竣工文件中的試運(yùn)行報(bào)告由試運(yùn)行負(fù)責(zé)部門(mén)、填寫(xiě)人、日期應(yīng)按照實(shí)際填寫(xiě)。試運(yùn)行負(fù)責(zé)部門(mén)一般為建設(shè)單位維護(hù)管理部門(mén)，填寫(xiě)人為試運(yùn)行負(fù)責(zé)部門(mén)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名（親筆簽名）。

交工技術(shù)文件和竣工文件首頁(yè)為施工單位資質(zhì)文件復(fù)印件。

主控板、線路板、交叉板和時(shí)鐘板是所有網(wǎng)元必須具備的。

光纖的色散分為兩種：一種是色度色散；另一種是光纖的偏振模色散（PMD），實(shí)際工程中主要考慮的是色度色散。

不同級(jí)別的STM-N幀的幀頻隨著級(jí)別的增加而遞增。

設(shè)計(jì)會(huì)審工作由工程部門(mén)負(fù)責(zé)組織。一般情況下，設(shè)計(jì)會(huì)審應(yīng)在收到設(shè)計(jì)文件10個(gè)工作日內(nèi)組織進(jìn)行。

終端復(fù)用器（TM）用在網(wǎng)絡(luò)的終端站點(diǎn)上，它的作用是將低速支路信號(hào)交叉復(fù)用進(jìn)東或西向線路上去，或從東或西側(cè)線路端口收的線路信號(hào)中拆分出低速支路信號(hào)。

監(jiān)理公司參與工程質(zhì)量事故的調(diào)查、分析和處理，督促事故處理方案的實(shí)施。