單項(xiàng)選擇題鐵路車輛上常用的彈簧材質(zhì)有55Si2Mn和()兩種。
A.40Si2Mn
B.60Si2Mn
C.27SiMn
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1.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K5型彈簧托板裂紋時(shí)()
A.更換
B.焊修
C.熱處理后焊修
2.單項(xiàng)選擇題交叉桿焊修裂紋時(shí),由裂紋末端向外施焊,由下向上逐層施焊時(shí),要徹底清除前一層焊波溶渣,焊波接頭要錯(cuò)開()
A.20~30mm
B.10~20mm
C.20~40mm
3.單項(xiàng)選擇題交叉桿焊修裂紋時(shí),應(yīng)在裂紋處開60~70°()坡口,坡口深度和長度應(yīng)根據(jù)裂紋情況而定,以消除裂紋痕跡為準(zhǔn)。
A.V型和X型
B.Y型和X型
C.Z型和X型
4.單項(xiàng)選擇題交叉桿焊修裂紋時(shí),應(yīng)在裂紋處開()(V型和X型)坡口,坡口深度和長度應(yīng)根據(jù)裂紋情況而定,以消除裂紋痕跡為準(zhǔn)。
A.40~60°
B.50~60°
C.60~70°
5.單項(xiàng)選擇題交叉桿焊修中間蓋板(扣板)裂紋時(shí)須鉆Ф()止裂孔,消除裂紋后焊修。
A.1mm
B.3mm
C.2mm
最新試題
在橫焊過程中還應(yīng)該注意電弧應(yīng)指向橫板對(duì)接坡口下側(cè)根部,每次運(yùn)條時(shí),電弧在此處應(yīng)停留()
題型:單項(xiàng)選擇題
降低母材和焊絲的含()量可以有效防止熱裂紋。
題型:單項(xiàng)選擇題
由于軋制劇烈,加熱過度或者冷態(tài)加工過多形成的缺陷是()
題型:單項(xiàng)選擇題
以下不屬于常見的運(yùn)條方法的有()
題型:單項(xiàng)選擇題
焊接電弧的弧柱區(qū)電壓()
題型:單項(xiàng)選擇題
鋸割較厚的扁平材料時(shí),可以()鋸割。
題型:單項(xiàng)選擇題
焊縫內(nèi)存在殘余應(yīng)力并有一定的含氫量,會(huì)導(dǎo)致淬硬組織減小金屬的塑性儲(chǔ)備產(chǎn)生()
題型:單項(xiàng)選擇題
如果焊縫收尾時(shí)采用立即拉斷電弧收弧,容易產(chǎn)生()集中。
題型:單項(xiàng)選擇題
焊劑未烘干會(huì)增加()缺陷的生成。
題型:單項(xiàng)選擇題
型材表面缺陷不包括()
題型:單項(xiàng)選擇題