瀝青路面疲勞特性的研究方法分為（）。

OGFC混合料中，粗集料多，細(xì)集料少，混合料的強(qiáng)度主要依靠（）形成。

OGFC混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格控制混合料馬歇爾試件的實(shí)際空隙率在目標(biāo)空隙率（）之內(nèi)，同時(shí)，析漏和飛散試驗(yàn)結(jié)果也應(yīng)符合要求。

乳化瀝青儲(chǔ)存穩(wěn)定性試驗(yàn)，乳液在靜置的過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常觀察乳液有否（）等情況。

以下關(guān)于瀝青動(dòng)力黏度試驗(yàn)步驟說(shuō)法正確的是（）

膠漿理論主要強(qiáng)調(diào)了瀝青膠漿在混合料中的重要作用。

最佳瀝青用量確定后，適用于所有地區(qū)，無(wú)需調(diào)整。

瀝青標(biāo)準(zhǔn)黏度試驗(yàn)，盛樣管的流孔d有（）±0.025mm等幾種規(guī)格。

最大理論相對(duì)理論密度是指混合料在空隙率為零的理想狀態(tài)下的相對(duì)密度。

乳化瀝青微粒離子電荷試驗(yàn)所用電極板的要求（）。