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A.雙動(dòng)道岔主組合SDZ
B.雙動(dòng)道岔輔助組合SDF
C.單動(dòng)道岔組合DD
D.區(qū)段組合
A.道岔組合
B.方向組合
C.電源組合
D.區(qū)段組合
A.1-2線
B.7線
C.8線
D.11線
A.列車(chē)信號(hào)主組合LXZ
B.列車(chē)信號(hào)第一輔助組合1LXF
C.列車(chē)信號(hào)第二輔助組合2LXF
D.引導(dǎo)信號(hào)組合YX
A.作用是按照車(chē)站值班員的意圖，經(jīng)操縱后選出道岔的位置
B.1、2線：雙動(dòng)道岔“／”，用于選“八”字第一筆撇形渡線雙動(dòng)道岔的反位
C.3、4線：雙動(dòng)道岔“＼”，用于選“八”字第二筆捺形渡線雙動(dòng)道岔的定位
D.5、6線：用于選單動(dòng)及雙動(dòng)道岔定位和單動(dòng)道岔反位
最新試題
聯(lián)鎖邏輯軟件在聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)中執(zhí)行。
方向組合中主要有方向繼電器，用于區(qū)分本咽喉進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向，每一咽喉共用一套。
二乘二取二計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中每一系采用雙處理器進(jìn)行二取二表決運(yùn)算。
繼電組合架一般分11層，1-10層安裝繼電器組合。
用來(lái)表示道岔的位置狀態(tài)的數(shù)據(jù)屬于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。
6502繼電器電路是符合故障安全設(shè)計(jì)的。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與室外繼電接口電路交互的方式是：驅(qū)動(dòng)接點(diǎn)，采集線圈。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是是以計(jì)算機(jī)或微處理器實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算功能的車(chē)站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。
繼電組合的14、15線用來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉，完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車(chē)中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
硬件的可靠性保障技術(shù)中的避錯(cuò)技術(shù)，其中質(zhì)量控制指的是老化實(shí)驗(yàn)和篩選。