單項(xiàng)選擇題棚車的車頂椽子裂紋、腐蝕嚴(yán)重時(shí)（）。
A、焊補(bǔ)
B、截?fù)Q
C、加裝補(bǔ)強(qiáng)板
D、焊補(bǔ)或截?fù)Q
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1.單項(xiàng)選擇題車體鉚結(jié)構(gòu)者各部鋼板裂紋、腐蝕嚴(yán)重、破損時(shí)可焊補(bǔ)，補(bǔ)強(qiáng)板厚度應(yīng)不小于原板厚度的（）。
A、0.5
B、0.7
C、0.9
D、1
2.單項(xiàng)選擇題車體鉚結(jié)構(gòu)者各部鋼板裂紋、腐蝕嚴(yán)重、破損時(shí)可焊補(bǔ)，補(bǔ)強(qiáng)板須蓋過腐蝕處邊緣（）以上。
A、5mm
B、10mm
C、15mm
D、20mm
3.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架，常接觸式上旁承調(diào)整墊板數(shù)量為（）。
A、1～2塊
B、2～4塊
C、2塊
D、3塊
4.單項(xiàng)選擇題常接觸式上旁承調(diào)整墊板總厚度，裝用轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架者為（）。
A、2～12mm
B、4～16mm
C、2～20mm
D、2～25mm
5.單項(xiàng)選擇題車體落成后，在空車狀態(tài)下，空重車自動(dòng)調(diào)整裝置橫跨梁與車體枕梁下蓋板的距離不小于（）。
A、40mm
B、58mm
C、60mm
D、68mm
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用于零部件加工或檢修的精度要求較高的設(shè)備，在安裝落位時(shí)無須進(jìn)行安裝找平。
題型：判斷題
常用于車下零部件檢修，且精度要求不高的自制檢測器具是樣板。
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全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
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班組經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計(jì)劃。
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當(dāng)車輛在運(yùn)行時(shí)，設(shè)有“不動(dòng)”保護(hù)功能，下列描述正確的是（）。
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班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí)，必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
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制冷劑應(yīng)具有的熱力和物理性質(zhì)中，下列哪些說法是正確的（）。
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固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用綜合定額。
題型：判斷題
現(xiàn)場質(zhì)量控制過程中，生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé)，其中很重要的一條是"三按"，即嚴(yán)格按圖紙，嚴(yán)格按工藝，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
題型：判斷題
班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡便方法是采用代金券或限額本。
題型：判斷題