單項選擇題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架楔塊承簧面高于搖枕承簧面時，則車輛在運行中產(chǎn)生脫軌的最主要的原因是（）。

A、側(cè)架與搖枕的抗菱作用減弱或失效不能抑制蛇行運動而加劇橫向振動和沖擊
B、減振器橫向減振阻力太小而不能抑制彈簧的橫向振動和沖擊
C、減振器垂直減振阻力太小而加劇垂直振動和沖擊
D、垂直振動加劇引起熱切軸所致


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1.單項選擇題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架之制動梁兩端滾軸搭載量不足規(guī)定下限要求時，車輛在行車中（）。

A、會導(dǎo)致制動梁滾軸破損
B、易產(chǎn)生制動梁裂斷
C、易發(fā)生制動梁脫落
D、一般不會發(fā)生行車事故

2.單項選擇題閘瓦與閘瓦托中部接觸不良，在行車制動時（）。

A、一般不會發(fā)生行車事故
B、易發(fā)生閘瓦斷裂脫落
C、會加速閘瓦磨損
D、會引起閘瓦托磨損加劇

3.單項選擇題圓柱滾子軸承外圈與軸箱無配合間隙（）。

A、會提高軸承組裝精度
B、能提高軸承外圈使用壽命
C、會降低軸承外圈使用壽命
D、不會產(chǎn)生什么惡果

4.單項選擇題軸承在組裝后產(chǎn)生電蝕的主要原因是（）

A.軸承徑向工作間隙太小
B.電焊時，電流通過軸承
C.軸承加熱后未退磁
D.包括A、B、C三項原因

5.單項選擇題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面接觸不良（）。

A、不影響使用性能
B、會增大垂直振動
C、會增大側(cè)架與承載鞍導(dǎo)框面磨耗
D、易引起燃軸