A.強(qiáng)度好
B.散熱好
C.對(duì)車輪磨損小
D.在高速制動(dòng)減速時(shí)摩擦系數(shù)較大
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A、≤O.5mm
B、≤1mm
C、≤1.5mm
D、≤2mm
A、承簧面
B、軸箱導(dǎo)框
C、中部方框立柱
D、縱梁三角孔部
A、≤1mm
B、≤1.5mm
C、≤2mm
D、≤0.5mm
A、高于103型制動(dòng)機(jī)
B、等于103型制動(dòng)機(jī)
C、低于103型制動(dòng)機(jī)
D、與103型制動(dòng)機(jī)相近
A.大于車輛制動(dòng)杠桿倍率
B.等于車輛制動(dòng)杠桿倍率
C.等于制動(dòng)杠桿倍率乘傳動(dòng)效率
D.小于車輛制動(dòng)杠桿倍率
最新試題
班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡(jiǎn)便方法是采用代金券或限額本。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車不能動(dòng)車,這一功能是由來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
機(jī)械加工的機(jī)動(dòng)工時(shí)可以用計(jì)算方法確定。
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用單項(xiàng)定額。
當(dāng)車輛在運(yùn)行時(shí),設(shè)有“不動(dòng)”保護(hù)功能,下列描述正確的是()。
常用于車下零部件檢修,且精度要求不高的自制檢測(cè)器具是樣板。
現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制過(guò)程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
ZG230-450號(hào)鑄鋼的抗拉強(qiáng)度為()N/mm2。
對(duì)切削刀具幾何參數(shù)的描述正確的是()
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。