BSP青藏車車底線槽圖號為（）

可以將PLC可編程邏輯控制器看作一個中間處理器或變換器，以將（）變換為輸出變量。

25K型客車A1級修程按照客車運用安全要求，通過對安全關鍵部件實施（），其它部位實施狀態(tài)修。

PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計算機結構，主要包括（）、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。

下列（）原因會造成25T逆變器的過壓保護。

旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的（），結構緊湊、可靠性高。

BSP青藏車空調排風口設在一二位側廁所，二位端通過臺處，通過（）及側墻排風口，將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設排風扇，將該部位空氣排至通過臺電加熱器處。

逆變器的過載保護為（）特性，即設定過載電流為額定電流的1.5倍持續(xù)1min后保護，低于1.5倍可延長保護動作時間，高于1.5倍時則保護動作的時間小于1min。

25K型空調客車的空調控制柜（KLC40C－1T1）的KT3是（）的時間繼電器。

39芯控制連接器的額定工作電流為（）