A.進(jìn)入系統(tǒng)維護(hù)狀態(tài)，不上電，開檔板，用示波器測(cè)量模擬信號(hào)調(diào)理板熱敏探頭輸出端子
B.進(jìn)入系統(tǒng)維護(hù)狀態(tài)，上電，開檔板，用示波器測(cè)量模擬信號(hào)調(diào)理板熱敏探頭輸出端子
C.進(jìn)入系統(tǒng)維護(hù)狀態(tài)，不上電，關(guān)檔板，用示波器測(cè)量模擬信號(hào)調(diào)理板熱敏探頭輸出端子
D.進(jìn)入系統(tǒng)維護(hù)狀態(tài)，上電，關(guān)檔板，用示波器測(cè)量模擬信號(hào)調(diào)理板熱敏探頭輸出端子
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A.用醫(yī)用棉蘸酒精擦拭鏡頭，待干燥后用鏡頭紙擦拭
B.用醫(yī)用棉蘸水擦拭鏡頭，待干燥后用鏡頭紙擦拭
C.直接用鏡頭紙擦拭
D.用醫(yī)用棉蘸酒精擦拭鏡頭即可
A.5毫米
B.8毫米
C.10毫米
D.20毫米
A.265mm
B.415mm
C.365mm
D.515mm
A.265mm
B.415mm
C.365mm
D.515mm
A.串口3（COM3）
B.串口5（COM5）
C.串口4（COM4）
D.串口2（COM2）
最新試題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)（）
THDS探測(cè)站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。
磁鋼次數(shù)增多的原因是（）
TADS磁鋼安裝后，速度較高的地點(diǎn)，磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大，相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
引起車號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是（）
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成（）
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是（）