A.網(wǎng)絡(luò)連接
B.通信管理機(jī)連接
C.專(zhuān)線(xiàn)modem連接
D.無(wú)線(xiàn)藍(lán)牙連接
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A.cld.xml
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A.字典表同步
B.自檢查詢(xún)
C.數(shù)據(jù)瀏覽
D.數(shù)據(jù)查詢(xún)
A.值班員登錄功能
B.列車(chē)巡檢功能
C.允許時(shí)間同步
D.列車(chē)數(shù)據(jù)比較功能
A.溫升
B.軸距
C.車(chē)號(hào)
D.左右側(cè)溫升最大值
A.系統(tǒng)每天自動(dòng)生成當(dāng)日的日班、夜班報(bào)表、日?qǐng)?bào)表、故障日?qǐng)?bào)表，每月1日自動(dòng)生成前一個(gè)月的月報(bào)表及故障月報(bào)表
B.未提供客貨分開(kāi)統(tǒng)計(jì)的功能
C.“報(bào)表統(tǒng)計(jì)”窗口提供報(bào)表預(yù)覽、打印和導(dǎo)出為文件的功能，用戶(hù)可以通過(guò)相應(yīng)的功能按鈕完成
D.為用戶(hù)提供了“自定義”報(bào)表功能
最新試題
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車(chē)的波形，這種波形通常稱(chēng)為（）
TADS磁鋼安裝后，速度較高的地點(diǎn)，磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大，相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車(chē)信息數(shù)據(jù)原因是（）
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制（）的啟動(dòng)，轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
THDS-A探測(cè)站與專(zhuān)線(xiàn)Modem采用（）連接。
引起車(chē)號(hào)天線(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是（）
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說(shuō)明極性反了。
HTK-499光子系統(tǒng)，熱靶曲線(xiàn)有效點(diǎn)最多校（）點(diǎn)。
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車(chē)滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）