A.2個(gè)
B.1個(gè)
C.3個(gè)
D.多個(gè)
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A.系統(tǒng)控制
B.動(dòng)態(tài)控制
C.靜態(tài)控制
D.反饋控制
A.交通主管部門(mén)
B.國(guó)家發(fā)改委
C.項(xiàng)目法人
D.公路主管部門(mén)
A.業(yè)主方
B.施工方
C.設(shè)計(jì)方
D.供貨方
A.成本目標(biāo)
B.預(yù)算目標(biāo)
C.投資目標(biāo)
D.估算目標(biāo)
A.由牽頭承包方承擔(dān)主要責(zé)任
B.由資質(zhì)等級(jí)高的承包方承擔(dān)主要責(zé)任
C.由承包各方承擔(dān)連帶責(zé)任
D.按承包各方投入比例承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任
最新試題
某項(xiàng)目7月底時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)，已完工程計(jì)劃費(fèi)用為1000萬(wàn)元，已完工程實(shí)際費(fèi)用為1200萬(wàn)元，擬完工程計(jì)劃費(fèi)用為900萬(wàn)元，則該工程（）。
在采用0-1評(píng)分法確定功能重要性系數(shù)時(shí)，各功能評(píng)分見(jiàn)下表，則F2的功能重要性系數(shù)是（）。
下圖為某工程雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃第5天的實(shí)際進(jìn)度檢查結(jié)果，正確的結(jié)論有（）。
已知某工作的最早開(kāi)始時(shí)間為10，最早完成的時(shí)間為16，最遲完成時(shí)間為19，緊后工作A、B 的最早開(kāi)始時(shí)間分別為17、19，該工作的最遲開(kāi)始時(shí)間和自由時(shí)差分別為（）。
下圖的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中存在的繪圖錯(cuò)誤有（）。
采用BOT方式進(jìn)行項(xiàng)目融資時(shí)，投資者無(wú)需將項(xiàng)目移交給政府的是（）。
對(duì)于一些災(zāi)后重建工程時(shí)合同通常采用（）。
在計(jì)算固定資產(chǎn)折舊時(shí)，屬于直線折舊的方法是（）。
根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于調(diào)整和完善固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目資本金制度的通知》，港口、沿海及內(nèi)河運(yùn)項(xiàng)目的資本金占項(xiàng)目總投資的最低比例是（）。
某施工單位組織等步距異節(jié)奏流水施工，將工程劃分為3個(gè)施工過(guò)程，4個(gè)施工段，流水節(jié)拍分別為4，6，8則該工程流水施工需要（）個(gè)專業(yè)工作隊(duì)。