A.凸輪機(jī)構(gòu)可以將連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為往復(fù)移動(dòng)或擺動(dòng)
B.凸輪機(jī)構(gòu)中,凸輪是主動(dòng)件
C.內(nèi)燃機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)和縫紉機(jī)的挑線機(jī)構(gòu)都是凸輪機(jī)構(gòu)
D.圓柱凸輪可以展成平板凸輪,其工作原理如同平板凸輪
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A.根據(jù)傳動(dòng)帶的截面形狀,帶傳動(dòng)分為平帶傳動(dòng)、三角帶傳動(dòng)、圓形帶傳動(dòng)和齒形帶傳動(dòng)
B.帶傳動(dòng)用得最多的是三角帶,它的截面是梯形
C.帶的傳動(dòng)比等于被動(dòng)輪轉(zhuǎn)速與主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比
D.帶傳動(dòng)具有過載保護(hù)作用
A.強(qiáng)度是指金屬材料在載荷作用下,抵抗彈性變形與斷裂的能力
B.剛度指標(biāo)反映了材料抵抗塑性變形的能力
C.在所有這些力學(xué)性能指標(biāo)中,只有韌性指標(biāo)是用動(dòng)載荷測(cè)量的
D.常用的硬度指標(biāo)有布式硬度、洛式硬度和維式硬度
A.在一個(gè)系統(tǒng)中,如果各環(huán)節(jié)間有一個(gè)或多個(gè)信號(hào)為模擬量,則該系統(tǒng)就是模擬控制系統(tǒng)
B.被控變量的信息要送回到自動(dòng)控制裝置的控制系統(tǒng)稱為反饋控制系統(tǒng)
C.開環(huán)控制系統(tǒng)不能自動(dòng)消除被控參數(shù)與給定值之間的誤差
D.所有的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)都是數(shù)字控制系統(tǒng)
A.低溫腐蝕
B.高溫腐蝕
C.垢下腐蝕
D.氧化腐蝕
A.通過聲壓使壓電晶片兩側(cè)產(chǎn)生電量相等的異性電荷
B.屬于能量控制型傳感器
C.靈敏度高且受濕度、溫度影響較小
D.廣泛應(yīng)用于精密和標(biāo)準(zhǔn)聲級(jí)計(jì)中
A.最小載荷
B.最大載荷
C.初始載荷
D.最終載荷
A.實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備
B.備用設(shè)備
C.修理暫停運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備
D.計(jì)劃停止運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備
A.汽車起重機(jī)
B.輪胎起重機(jī)
C.全路面起重機(jī)
D.履帶起重機(jī)
A.《鍋爐壓力容器安全監(jiān)察暫行條例》
B.《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》
C.《壓力容器使用登記管理規(guī)則》
D.《在用壓力容器檢驗(yàn)規(guī)程》
A.帶傳動(dòng)
B.凸輪傳動(dòng)
C.齒輪傳動(dòng)
D.鏈傳動(dòng)
最新試題
已知某設(shè)備的單位修理復(fù)雜系數(shù)R為15,設(shè)備計(jì)劃大修理成本為200元/R,修理次數(shù)修正系數(shù)為1.3,則該設(shè)備的計(jì)劃大修理費(fèi)用為()元。
影響裂紋擴(kuò)展的最主要參數(shù)是()。
S11系列變壓器的空載損耗比S9系列低()。
在滿足內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性要求的前提下,必須保證具有足夠的()。
關(guān)于機(jī)器傳動(dòng)部分,下列論述正確的是()。
內(nèi)燃機(jī)由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成,其輸出動(dòng)力的運(yùn)動(dòng)部件是()。
通過改變轉(zhuǎn)差率調(diào)速只能用在()中。
下列關(guān)于溫度測(cè)量的說法,正確的是()。
有關(guān)異步電動(dòng)機(jī)的說法錯(cuò)誤的是()。
設(shè)備技術(shù)改造經(jīng)濟(jì)分析方法一般也采用壽命周期費(fèi)用法,對(duì)于改造效果相同的方案進(jìn)行比較應(yīng)當(dāng)采用()。