A、±0.01%
B、±0.03%
C、±0.06%
D、±0.09%
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A、壓力補償技術(shù)
B、溫度補償技術(shù)
C、脈沖內(nèi)插技術(shù)
D、增加脈沖技術(shù)
A、行程檢測桿
B、活塞桿
C、標(biāo)準(zhǔn)容積缸
D、旁通閥
A、1
B、2
C、3
D、4
A、從球發(fā)射起，到達第一個檢測開關(guān)之前，密封檢查機構(gòu)應(yīng)密封無滲漏
B、檢查第一、第二個檢測開關(guān)控制的門電路及脈沖計數(shù)器無異常
C、測定試驗液體的密度和粘度
D、長期不使用時，球應(yīng)放入標(biāo)準(zhǔn)體積管中
A、一般
B、低精度
C、標(biāo)準(zhǔn)
D、任意
最新試題
運行誤操如冒罐等事故損耗屬于人為操作誤差輸差.
立式金屬罐的計量準(zhǔn)確度也就是綜合計量誤差.
在用圖紙計算法計算浮頂質(zhì)量時,浮頂與罐壁相連的活動構(gòu)件扶梯應(yīng)不計入浮頂質(zhì)量中.
不論是流量計等計量器具,還是像標(biāo)準(zhǔn)體積管之類的流量標(biāo)準(zhǔn)裝置,都會因所計量油品的結(jié)蠟而產(chǎn)生單向性誤差,直接影響到測量、檢定結(jié)果的準(zhǔn)確性.
由于液體的壓縮系數(shù)很小,一般對于準(zhǔn)確度要求不高時可忽略不計；但在精密的流量計量中,不能輕易地忽略液體的壓縮性影響.
在化驗測定密度時產(chǎn)生的誤差應(yīng)為最小分度值與密度計器差之和,即σ3=±（0.5+0.2）=±0.7.
檢尺口總高是指檢尺口參照點到罐底基準(zhǔn)點的垂直距離.
油品損耗按照油品物理形態(tài)變化分為通風(fēng)損耗和殘漏損耗.
為降低輸油損耗鑒于汽油、柴油輕質(zhì)油易蒸發(fā)特點,多造內(nèi)浮頂油罐存儲油品,減少油品蒸發(fā)損耗.
水準(zhǔn)儀法測量油罐傾斜,其中罐外測量和罐內(nèi)測量的結(jié)果是相同的.