A、300~350 lbf
B、300~310 lbf
C、310~350 lbf
D、310~360 lbf
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A、油路
B、氣路
C、油路和氣路
D、以上都不是
A、左端軸線上
B、右端軸線上
C、正中間
D、人孔蓋上
A、0.3m
B、0.5m
C、1m
D、1.5m
A.60°
B.90°
C.120°
D.180°
A、通氣管
B、上伸管
C、卸油管
D、量油管
最新試題
對潛在客戶從客戶吸引力和開發(fā)可能性兩個(gè)方面進(jìn)行分析,可將潛在客戶分為()
事故調(diào)查結(jié)束后,事故單位應(yīng)將事故調(diào)查情況和對責(zé)任人的處理結(jié)果以()的形式下發(fā),組織全體職工學(xué)習(xí),從中吸取教訓(xùn),防止重復(fù)事故的發(fā)生。
風(fēng)險(xiǎn)度量法是指針對風(fēng)險(xiǎn)案例中的有效數(shù)據(jù),對風(fēng)險(xiǎn)的大小進(jìn)行計(jì)量,判定風(fēng)險(xiǎn)的(),做出風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對決策。
事故單位應(yīng)根據(jù)()提出的預(yù)防控制措施,編制整改實(shí)施方案或申報(bào)技術(shù)措施立項(xiàng)報(bào)告,經(jīng)有關(guān)部門審查批復(fù)后組織實(shí)施。
下面不適合高速加油站的營銷策略是()
事故案例分析應(yīng)盡可能做到直觀形象,可采用()法。
恢復(fù)工作應(yīng)在事故發(fā)生后()進(jìn)行。
加油站盈利能力指標(biāo)稅前利潤的計(jì)算公式是()
站級系統(tǒng)班結(jié)時(shí)提示“TCPCOM不可用”的原因之一是()
便利店品類優(yōu)化調(diào)整需要以()為出發(fā)點(diǎn),進(jìn)行淘汰低效品,補(bǔ)充新品,突出便利店特點(diǎn)。