船舶發(fā)生操作性溢油，應立即的采取措施主要有（）①立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉所有有關(guān)閥門②發(fā)出溢油報警信號③將事故情況通知供油船（設施）④查明泄漏的原因，進行溢油清除工作

救助艇應配有長度不少于（）m的可浮索1根，具有足夠拖帶載足全部乘員及屬具或相當重量的最大救生筏的強度。

D 類火即輕金屬火，不可以用（）來滅。

救助艇應在海浪中具有充分的機動性和操作性，以能從水中拯救人員，集結(jié)救生筏并能以至少（）節(jié)航速拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相當重量的最大救生筏。

如果船舶發(fā)現(xiàn)右舷有人落水時，駕駛員應采取的應急措施是（）

救助封閉艙室由于氣體事故的受傷人員時，一般應（）①安排救助人員進入封閉艙室②對傷員初步檢查和判斷③如果是人員窒息但無骨折，應給傷員帶上EEBD（緊急逃生呼吸器），穿上救援安全帶④抬到人孔下方，掛上抬升裝置，將傷員吊出

根據(jù)1974年國際海上人命安全公約（SOLAS 公約）規(guī)定，船舶應至少配備（）個帶可浮救生索的救生圈。

室內(nèi)使用二氧化碳（CO2）滅火劑時，應注意（）

一旦某個主豎區(qū)內(nèi)的消防設備失靈，火災蔓延時，其結(jié)構(gòu)防火可以保證不少于（）的撤離時間。

甲板泡沫滅火系統(tǒng)裝備于（）上。