A.主發(fā)電機(jī)
B.應(yīng)急發(fā)電機(jī)
C.應(yīng)急電瓶
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A.有線廣播系統(tǒng)和警報(bào)系統(tǒng)
B.固定氣體滅火系統(tǒng)
C.消防泵、應(yīng)急消防泵
A.熱工作業(yè)許可證，并請(qǐng)船長(zhǎng)審批
B.熱工作業(yè)申請(qǐng)書
C.熱工作業(yè)安全保證書
A.將液化氣瓶放置在廚房外有遮蔽設(shè)施的甲板上
B.直接用橡膠管連接瓶和爐具
C.閥門不關(guān)或沒關(guān)嚴(yán)
A.控制裝置應(yīng)該集中設(shè)置，并可從2個(gè)位置實(shí)時(shí)控制，其中一個(gè)控制位置在機(jī)艙外
B.控制裝置應(yīng)該分散設(shè)置，并可從2個(gè)位置實(shí)時(shí)控制，其中一個(gè)控制位置在機(jī)艙外
C.控制裝置應(yīng)該分散設(shè)置，并可從2個(gè)位置實(shí)時(shí)控制，其兩個(gè)控制位置在機(jī)艙內(nèi)
最新試題
根據(jù)1974年國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS 公約）規(guī)定，船舶應(yīng)至少配備（）個(gè)帶可浮救生索的救生圈。
向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳（CO2），來(lái)降低空氣中的含氧量，達(dá)到滅火的目的。此種滅火方法是（）
溢油應(yīng)變部署表中要求：（）在駕駛臺(tái)值班，采取應(yīng)急措施，并做好現(xiàn)場(chǎng)記錄；（）在溢油現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)做好溢油現(xiàn)場(chǎng)指揮工作。
火場(chǎng)中，佩戴消防員裝備人員在聽到余壓報(bào)警器響后，應(yīng)（）
如果船舶發(fā)現(xiàn)右舷有人落水時(shí)，駕駛員應(yīng)采取的應(yīng)急措施是（）
下列關(guān)于拋繩設(shè)備的說(shuō)法，不正確的是（）
船舶發(fā)生海難不得不棄船時(shí)，跳水求生者首先遇到的危險(xiǎn)是（）
救助封閉艙室由于氣體事故的受傷人員時(shí)，一般應(yīng)（）①安排救助人員進(jìn)入封閉艙室②對(duì)傷員初步檢查和判斷③如果是人員窒息但無(wú)骨折，應(yīng)給傷員帶上EEBD（緊急逃生呼吸器），穿上救援安全帶④抬到人孔下方，掛上抬升裝置，將傷員吊出
救助艇應(yīng)配有長(zhǎng)度不少于（）m的可浮索1根，具有足夠拖帶載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏的強(qiáng)度。
甲板泡沫滅火系統(tǒng)裝備于（）上。