單項(xiàng)選擇題揚(yáng)聲器振動(dòng)系統(tǒng)跟不上變化迅速的電信號(hào)所引起的輸出波形失真，就是：（）。
A.瞬態(tài)失真
B.即時(shí)失真
C.階躍失真
D.幅頻失真
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1.單項(xiàng)選擇題互調(diào)失真是一種非線性失真，它是指當(dāng)兩個(gè)不同（）的電信號(hào)同時(shí)輸入揚(yáng)聲器單元時(shí)，在該揚(yáng)聲器的輸出聲壓中除了含有原來(lái)這兩種的聲信號(hào)外，還會(huì)出現(xiàn)這兩個(gè)信號(hào)的各次諧波以及各種組合的和信號(hào)與差信號(hào)。
A.電流
B.電壓
C.頻率
D.振幅
2.單項(xiàng)選擇題在被測(cè)揚(yáng)聲器單元的有效頻率范圍內(nèi)，頻響曲線上最大聲壓級(jí)與最小聲壓級(jí)（）稱(chēng)為該揚(yáng)聲器單元的不均勻度。
A.之比
B.之差
C.之和
D.之積
3.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)音響揚(yáng)聲器的頻率特性就是指當(dāng)輸入揚(yáng)聲器的信號(hào)（）恒定不變時(shí)，揚(yáng)聲器在參考軸上的輸出聲壓隨輸入信號(hào)的頻率變化而變化的規(guī)律。
A.電流
B.頻率
C.阻抗
D.電壓
4.單項(xiàng)選擇題噪聲是一種不規(guī)則、間歇的信號(hào)，一般測(cè)試用的噪聲信號(hào)有白噪聲和（）兩種。
A.粉紅噪聲
B.黑噪聲
C.粉白噪聲
D.灰噪聲
5.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)音響揚(yáng)聲器的品質(zhì)因數(shù)Q0值既不能過(guò)高也不能過(guò)低，通常取它的臨界阻尼值即Q0等于（）作為最佳取值范圍。
A.0.2～0.4
B.0.2～0.6
C.0.4～0.6
D.0.6～0.8
最新試題
汽車(chē)音響某一聲道無(wú)聲且收、放音均出現(xiàn)此現(xiàn)象，故障一般發(fā)生在（）中。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車(chē)音響出現(xiàn)音輕的故障在排除了放音前置放大電路的原因后，可能的原因是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
避免無(wú)意中鎖住音響，正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
數(shù)碼收音調(diào)諧器能夠預(yù)選存儲(chǔ)（）個(gè)電臺(tái)頻率參數(shù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
現(xiàn)代汽車(chē)音響防盜密碼存儲(chǔ)集成電路一般采用（），并以串行形式連接在電路中。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
12V 電源引入線上裝有（）熔斷器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
整機(jī)比較測(cè)量法包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車(chē)音響接地線一般用黑色線，有（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題
普通放音機(jī)芯出現(xiàn)故障比較容易維修，主要表現(xiàn)為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在檢修收音通道電路故障時(shí)，通常優(yōu)先采用（）的方法。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題