在機械制圖中，為了便于圖紙的（）、使用和保存，應優(yōu)先采用國標規(guī)定的圖紙基本幅面。

焊頭存在（）缺陷，車輪通過時易造成軌枕移動。

現(xiàn)場氣壓焊對軌作業(yè)，把軌縫調整至8～15mm，隨軌溫的降低，軌縫應（）。

（）不應算是焊工的職業(yè)守則。

裝配圖在生產過程中，不是用來進行（）的技術資料。

讀剖視圖首先應找（）、明確剖視圖是機件剖切后的可見輪廓的投影、看剖面符號、剖視圖上通常不用虛線。

現(xiàn)場氣壓焊撥軌是指將距離焊接端面（）m以內的鋼軌撥到與運行線平行且相距800～1000mm的位置。

焊接結構由于焊后熱影響區(qū)會產生淬火組織，所以常采用焊后高溫（）處理，改善組織，提高綜合性能。

（）的過程叫氣體電離。

讀剖視圖首先應找剖切面位置、明確剖視圖是機件剖切后的可見輪廓的投影、看剖面符號、剖視圖上通常不用（）。