一項(xiàng)合同下的貨物，凡同一船只、同一航次裝運(yùn)，即使是先后在不同港口裝船，也不能認(rèn)定為分批裝運(yùn)。

信用證如未規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)，則議付行可以接受分批裝運(yùn)貨物的單據(jù)。

試問，中國銀行這樣做是否有理？為什么？

跟單信用證業(yè)務(wù)中使用的是受益人出具的商業(yè)匯票，因此，可以說，跟單信用證的結(jié)算基礎(chǔ)是商業(yè)信用。

信用證方式下，發(fā)票的出票人應(yīng)是（）。

信用證修改書只有在得到受益人接受后才能生效。

銀行接受的海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)理解為（）。

按照國際市場的慣例，國際貨物貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額以商業(yè)發(fā)票的（）價(jià)格為基數(shù)，再加上適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)加成計(jì)算得出。

商品檢驗(yàn)證書有多種作用，但商品檢驗(yàn)證書不能作為（）。

對(duì)受益人有較大保障的信用證是（）