簡述如何進行風險的管理。

多式聯(lián)運經(jīng)營人可以是實際承運人，也可以不是實際承運人。

國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任范圍和賠償限額根據(jù)哪種做法最為普遍？（）

國際多式聯(lián)運路線長、環(huán)節(jié)多，費率的構成很復雜，但一般都制定單一的費率，向托運人一次收取即可。

國際多式聯(lián)運單據(jù)在實踐中主要有哪種種形式？（）

風險是指人們在生產(chǎn)、生活或對某一事項做出決策的過程中未來結果的不確定性，包含正面效應和負面效應的不確定性。

多式聯(lián)運提單既是多式聯(lián)運合同，也能是多式聯(lián)運合同的證明。

簡述集裝箱運輸費用的構成是什么？

簡述國際多式聯(lián)運狀況與趨勢？

國際貨物多式聯(lián)運單據(jù)，在多式聯(lián)運的運輸方式中如果有一種是海運方式，則可以簽發(fā)國際貨物多式聯(lián)運提單。