A.接點(diǎn)組
B.電動(dòng)機(jī)
C.滾珠絲杠
D.鉤型外鎖閉
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A.IPU6
B.F486-4I
C.FSIO
D.ET
A.緊急停機(jī)按鈕
B.逆變啟動(dòng)按鈕
C.故障清除按鈕
D.靜音開(kāi)關(guān)按鈕
A.監(jiān)測(cè)維護(hù)機(jī)
B.自律機(jī)
C.LEU
D.驅(qū)采機(jī)
A.IPU6
B.F486-4I
C.FSIO
D.Z2ETH
A.KVM 切換器
B.長(zhǎng)線驅(qū)動(dòng)器
C.信號(hào)放大器
D.分頻器
最新試題
PKX1型智能客專(zhuān)電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過(guò)UPS 不間斷電源。（）
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
應(yīng)答器向車(chē)載設(shè)備傳輸（）信息。
信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過(guò)電壓、過(guò)電流的能力，滿(mǎn)足電磁脈沖抗擾度的要求。（）
CSM 電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè)既可以監(jiān)測(cè)直流也可以監(jiān)測(cè)交流。（）
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）
ZPW-2000A 無(wú)絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警功能。（）
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是（）①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
現(xiàn)場(chǎng)維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。（）