在下圖所示梯形圖中,線圈G的4條勵磁中,()是不可行的。
A.A→B→C
B.A→D→E
C.F→E
D.F→D→B→C
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A.常開接點
B.常閉接點
C.常開線圈
D.常閉線圈
A.4mA
B.12mA
C.20mA
D.0mA
A.故障發(fā)生前的值上
B.在刻度以上(21.6mA)
C.12mA上
D.在刻度以下(3.8mA)
A.用來接輸出電流表
B.用來接現(xiàn)場指示表
C.當變送器內(nèi)裝避雷器時,可以在CK+和CK-端子上檢查避雷器性能的好壞
D.以上三種
A.既可以選數(shù)字顯示表,也可以選模擬指針表
B.模擬變送器只能選模擬表,智能變送器只能選數(shù)字表
C.只有指針表
D.只有數(shù)字顯示表
最新試題
下列描述中不屬于控制系統(tǒng)功能測試的主要依據(jù)的是()。
現(xiàn)場儀表施工方案的編寫,是在()之后進行的。
下列屬于儀表故障處理發(fā)生意外,正確的應(yīng)急預(yù)案措施的是()。
某一熱電阻溫度變送器輸出信號出現(xiàn)無端的波動,此時應(yīng)采取以下措施排除故障原因()。
為保證安全平穩(wěn)生產(chǎn),在制定運行儀表檢修方案時,()是首先要考慮的因素。
ESD因果邏輯圖主要用于()。
大型電氣設(shè)備引起的干擾一般包括()。
以下關(guān)于控制閥的試驗及投用方案內(nèi)容,描述錯誤的是()。
儀表工程交工投用前的一個“三查四定”程序,其中三查指的是()。
對于由于設(shè)計不合理而經(jīng)常引發(fā)儀表誤動作停機事故的聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)考慮進行()。