A.報(bào)廢成本
B.短少成本
C.破損成本
D.工廠倉(cāng)庫(kù)成本
E.公共倉(cāng)庫(kù)成本
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A.公共承運(yùn)人
B.單一方承運(yùn)人
C.多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人
D.小件貨物承運(yùn)人
E.運(yùn)輸代理人
A.連接物流供需的運(yùn)輸線(xiàn)路
B.企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)物料搬運(yùn)活動(dòng)
C.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
D.工廠
E.配送中心
A.運(yùn)輸服務(wù)越快、運(yùn)輸成本越低
B.運(yùn)輸服務(wù)越快、在途庫(kù)存越多
C.運(yùn)輸服務(wù)越快、運(yùn)輸成本越高
D.運(yùn)輸服務(wù)越快、在途庫(kù)存越少
E.運(yùn)輸服務(wù)越快、運(yùn)輸間隔時(shí)間越短
A.空間
B.質(zhì)量
C.價(jià)格
D.價(jià)值
A.使運(yùn)輸獲得規(guī)模效應(yīng)
B.使運(yùn)輸費(fèi)用增加
C.增加運(yùn)輸次數(shù)
D.使生產(chǎn)不平穩(wěn)
A.產(chǎn)品密度
B.空間利用率
C.搬運(yùn)難易
D.距離
A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.分散控制
C.靈活性
D.距離經(jīng)濟(jì)
A.經(jīng)常庫(kù)存
B.季節(jié)性庫(kù)存
C.積壓庫(kù)存
D.在途庫(kù)存
A.沉淀庫(kù)存
B.促銷(xiāo)庫(kù)存
C.安全庫(kù)存
D.在途庫(kù)存
A.采購(gòu)批量小,過(guò)程短,方便靈活
B.集中程度高,決策層高
C.專(zhuān)業(yè)性強(qiáng),責(zé)任重大
D.支付條件寬松,優(yōu)惠條件多
最新試題
第三方物流是物流專(zhuān)業(yè)化的一種形式,可以整合不同企業(yè)的物流管理和運(yùn)作,在實(shí)現(xiàn)自身效益的同時(shí),實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流的合理化。
建立在系統(tǒng)中的所有存貨檔案都可以被材料出庫(kù)單參照調(diào)用。
物流是有形物品從產(chǎn)地到最終消費(fèi)地的滾動(dòng)儲(chǔ)存職能,具體包括運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工和信息處理。
物流企業(yè)提供的是一種服務(wù),這種服務(wù)是獨(dú)立的,和制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)的物流客戶(hù)服務(wù)無(wú)關(guān)。
采取預(yù)購(gòu)方式,會(huì)引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式。
物流戰(zhàn)略的第三層功能性的,包括物料管理、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理。
狹義的流通指商品的流通,它克服了使用權(quán)間隔、場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔。
集裝是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。
“一手交錢(qián),一手交貨”是物流與商流統(tǒng)一的交易形式。
利用可能性等于存貨服務(wù)率的乘積。