單項(xiàng)選擇題發(fā)動機(jī)由怠速向起步過渡時，由于燃油慣性等原因，會同現(xiàn)短時（）現(xiàn)象。
A.混合氣過濃
B.混合氣過稀
C.混合氣過多
D.混合氣過少
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1.多項(xiàng)選擇題起動后各工況下噴油量的修正主要有（）
A.起動時加濃
B.起動后加濃
C.暖機(jī)加濃
D.進(jìn)氣溫度修正
E.過渡工況空燃比控制
F.大負(fù)荷加濃
2.單項(xiàng)選擇題起動后加濃：發(fā)動機(jī)完成起動后，點(diǎn)火開關(guān)由STA轉(zhuǎn)到ON位置或轉(zhuǎn)速已達(dá)到或超過預(yù)定值，ECU（）.使發(fā)動機(jī)保持穩(wěn)定運(yùn)行。
A.額外減少噴油量
B.額外增加噴油量
C.噴油量沒有變化
D.噴油量少量變化
3.多項(xiàng)選擇題基本噴油持續(xù)時間是根據(jù)（）計(jì)算出的噴油時間。
A.空氣質(zhì)量
B.發(fā)動機(jī)強(qiáng)度
C.空氣數(shù)量
D.發(fā)動機(jī)負(fù)荷
E.空氣壓力
F.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
4.單項(xiàng)選擇題噴油持續(xù)時間的控制大致可分為兩大類：一是發(fā)動機(jī)起動后（）的控制，二是發(fā)動機(jī)起動時的控制。
A.運(yùn)動時
B.運(yùn)行時
C.營運(yùn)時
D.行駛時
最新試題
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時盡量利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用控制車速。
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