A.傳感器
B.觸發(fā)器
C.脈動器
D.肪沖
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A.制動力控制裝置
B.制動力調(diào)節(jié)裝置
C.制動防抱死裝置
D.異常警報裝置
E.磨損警報裝置
F.制動力保持裝置
A.制動警報裝置
B.異常警報裝置
C.液體警報裝置
D.機(jī)動警報裝置
A.防側(cè)滑
B.防抱死
C.防跑偏
D.防拖滑
A.一軸對一軸（II）型
B.對角交叉（X）型
C.一軸半對半軸（HI）型
D.半軸一輪對半軸一輪（LL）型
E.雙半軸對雙半軸（HH）型
F.雙半軸對半軸一輪（HL）型
A.一軸半對一軸（HI）型
B.一軸對一軸（II）型
C.半軸一輪對半軸一輪（LL）型
最新試題
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、（）。
制動跑偏多為什么原因造成？
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過（）和檢查制動鼓溫度是否過（），確保在制動完好的狀態(tài)下行車。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗時，若氣泡在紅線框內(nèi)時，可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
雙管路液壓制動傳動裝置種類通常有：（）、一軸半對半軸型、半軸一輪對半軸一輪型、雙半軸對雙半軸型。
根據(jù)GB/T15476.1－1995《汽車修理質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定，大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個關(guān)鍵項目必須合格。
潤滑油添加劑以（）、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動環(huán)境具有一定舒適度的性能。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺階，稱為“缸階”或“缸肩”。
節(jié)溫器打開后收不回來，發(fā)動機(jī)從起動開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過低。