下列單據(jù)中，惟有（）是特權(quán)憑證。

海運提單、鐵路運單、航空運單都是特權(quán)憑證，都可以通過背書轉(zhuǎn)讓。

信用證下商業(yè)發(fā)票的抬頭人一般是（）。

按照國際市場的慣例，國際貨物貿(mào)易運輸保險的保險金額以商業(yè)發(fā)票的（）價格為基數(shù)，再加上適當(dāng)?shù)谋ｋU加成計算得出。

通過以上案例可以看出，當(dāng)一筆海外應(yīng)收帳款沒有即使收回的時候，企業(yè)最大的風(fēng)險莫過于因?qū)Ψ狡飘a(chǎn)而帶來的壞帳損失。請問，這個案例給我們在規(guī)避與防范風(fēng)險方面有什么啟示？

對于同一修改書的內(nèi)容，信用證受益人可以部分接受。

試問，中國銀行這樣做是否有理？為什么？

跟單信用證業(yè)務(wù)中使用的是受益人出具的商業(yè)匯票，因此，可以說，跟單信用證的結(jié)算基礎(chǔ)是商業(yè)信用。

信用證修改書只有在得到受益人接受后才能生效。

信用證項下，海運提單的抬頭人一般應(yīng)是（）。