A.采取一切有效的措施進(jìn)行自救
B.碰撞的任何一方應(yīng)當(dāng)在不危及自身安全的情況下，積極救助遇險(xiǎn)的地方
C.必須迅速向遇險(xiǎn)地海事管理機(jī)構(gòu)以及船舶、浮動(dòng)設(shè)施所有人、經(jīng)營(yíng)人報(bào)告
D.以上均對(duì)
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船舶的安全速度應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）和風(fēng)、浪、水流、航路狀況以及周?chē)h(huán)境等主要因素決定。
①能見(jiàn)度
②通航密度
③船舶操縱性能
④運(yùn)輸需求
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.船舶、浮力設(shè)施的所有人
B.船舶、浮力設(shè)施的經(jīng)營(yíng)人
C.船舶、浮力設(shè)施的光船租賃人
D.以上全對(duì)
可以擔(dān)任300總噸油船駕駛部的船員有（）。
①持有《船員服務(wù)簿》，但無(wú)油船特殊培訓(xùn)合格證的
②持有租借的三類(lèi)船長(zhǎng)適任證書(shū)的
③持有三類(lèi)駕駛員適任證書(shū)和油船特殊培訓(xùn)合格證的
④持有一類(lèi)船長(zhǎng)適任證書(shū)但油船特殊培訓(xùn)合格證超期的
A.①
B.②
C.③
D.④
船舶航行前的必備條件是（）。
①經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依法檢驗(yàn)并持有合格的船舶檢驗(yàn)證書(shū)
②經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)依法登記并持有船舶登記證書(shū)
③配備符合國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)規(guī)定的船員
④配備必要的航行資料
A.①②
B.③④
C.①②③
D.①②③④
不遵守安全作業(yè)方法導(dǎo)致的損害后果有（）。
①不帶安全帽被高空墜物砸傷、砸死
②高空墜落摔傷
③違章明火作業(yè)引發(fā)火災(zāi)和爆炸
④造成水體污染環(huán)境
A.①②④
B.①③④
C.②③④
D.①②③
最新試題
救生索具是一種特殊條件下的救人工具。包括鋼索、麻索、尼龍索等。主要用于在（）救人。
沖鋒舟船外機(jī)錯(cuò)誤的啟動(dòng)方法是（）
船舶主機(jī)吊缸作業(yè)，關(guān)聯(lián)到許多關(guān)鍵操作，風(fēng)險(xiǎn)較高，可能的傷害有（）①擠壓傷②物件碰傷③滑到摔傷④墜物砸傷
明火作業(yè)需要遵守哪些安全防范措施？（）
船舶擱淺后，白天應(yīng)懸掛黑球（）。
某輪發(fā)生一起封閉處所作業(yè)窒息事故，造成兩名船員死亡。電機(jī)員在防范措施不足的情況下獨(dú)自進(jìn)入封閉處所；三管輪在發(fā)現(xiàn)電機(jī)員有危險(xiǎn)的時(shí)候貿(mào)然闖入封閉處所救人。下列說(shuō)法正確的是（）①封閉處所作業(yè)沒(méi)有必要工作許可證制度，部門(mén)長(zhǎng)不必填寫(xiě)《密閉處所作業(yè)審批表》。②指定專人擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮，負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)組織、指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)作業(yè)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督防控。③進(jìn)入封閉處所作業(yè)前，應(yīng)采取充分的通風(fēng)換氣措施。并放置“未經(jīng)許可，禁止進(jìn)入”警示標(biāo)志。④一旦發(fā)生窒息、中毒事故，必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，確定可以安全進(jìn)入艙室施救。
下水船應(yīng)從（）方向掉頭。
船員向落水者投擲救生圈時(shí)，應(yīng)投在落水者（）方向，并盡可能靠近落水者。
船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)連續(xù)發(fā)出警鈴或汽笛（）一分鐘。
保持江、河、湖泊水域的潔凈是（）的社會(huì)責(zé)任。